[发明专利]一种轻量化有轨电车车体结构、车组及制造方法

摘要

本发明公开了一种轻量化有轨电车车体结构、车组及制造方法。所述车体结构，包括整体成型的司机室头罩、底架、侧墙和顶盖；所述司机室头罩、底架、顶盖和侧墙固定相连而形成一体式箱形壳体结构；所述司机室头罩、底架、顶盖和侧墙均包括中间层和包绕在中间层内外侧的碳纤维层；所述中间层包括石墨烯层和与石墨烯层固定相连的微晶钢层，该微晶钢层位于司机室头罩、底架、顶盖和侧墙的连接端口处，且在所述司机室头罩、底架、顶盖和侧墙的微晶钢连接处外侧和内侧设有接口固化纤维。本发明极大地降低了车体重量、降低了车体噪音和车辆使用能量，提高了车辆耐疲劳性和舒适性，延长了车体使用寿命。

主权项

1.一种轻量化有轨电车车体结构，包括整体成型的司机室头罩、底架、侧墙和顶盖；其特征在于，所述司机室头罩、底架、顶盖和侧墙固定相连而形成一体式箱形壳体结构；所述司机室头罩、底架、顶盖和侧墙均包括中间层和包绕在中间层内外侧的碳纤维层；所述中间层包括石墨烯层和与石墨烯层固定相连的微晶钢层，该微晶钢层位于司机室头罩、底架、顶盖和侧墙的连接端口处，且在所述司机室头罩、底架、顶盖和侧墙的微晶钢连接处外侧和内侧设有接口固化纤维（51）；所述微晶钢层部分预埋在石墨烯层内形成整体式夹心层，或微晶钢层与石墨烯层卯榫配合固定相连形成整体式夹心层；所述夹心层的内侧和外侧再用碳纤维层包绕；所述底架的中部向上凸起而在下端面中部形成凹槽，该凹槽内设有与转向架相连的相应的安装接口，所述安装接口处的夹心层为微晶钢。