[发明专利]一种判断伺服阀和作动缸是否匹配的方法有效
| 申请号： | 201510907046.6 | 申请日： | 2015-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN105387024B | 公开（公告）日： | 2017-07-11 |
| 发明（设计）人： | 赵洪伟;张革命;吝继锋;米征;李宏亮;张永兴 | 申请（专利权）人： | 中国飞机强度研究所 |
| 主分类号： | F15B19/00 | 分类号： | F15B19/00 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)11526 | 代理人： | 刘丽萍 |
| 地址： | 710065*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种判断伺服阀和作动缸是否匹配的方法。所述判断伺服阀和作动缸是否匹配的方法包括如下步骤步骤1获得待判断的伺服阀以及作动缸的参数；步骤2分别建立伺服阀以及作动缸的数学模型；步骤3分别将所述步骤2中的伺服阀以及作动缸数学模型转换成伺服阀传递函数以及作动缸传递函数；步骤4形成试验加载系统的耦合传递函数；步骤5通过伯德图中截止频率判断响应速度，从而判断伺服阀与作动缸是否匹配。在本发明的判断伺服阀和作动缸是否匹配的方法不仅关注设备的静态特性，同时还可以获取设备的动态响应以及阀和缸的匹配性信息，节省试验准备时间，降低试验成本和风险。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 判断 伺服 作动缸 是否 匹配 方法 | ||
【主权项】：
一种判断伺服阀和作动缸是否匹配的方法，用于飞机结构强度试验中的伺服阀和作动缸，其特征在于，所述判断伺服阀和作动缸是否匹配的方法包括如下步骤：步骤1：获得待判断的伺服阀以及作动缸的参数；步骤2：分别建立伺服阀以及作动缸的数学模型；步骤3：分别将所述步骤2中的伺服阀以及作动缸数学模型转换成各自的传递函数，即伺服阀传递函数以及作动缸传递函数；步骤4：将所述步骤3中的伺服阀传递函数以及作动缸传递函数耦合，从而形成试验加载系统的耦合传递函数；步骤5：根据伺服阀以及作动缸的基本参数绘制伺服阀传递函数、作动缸传递函数以及试验加载系统的耦合传递函数的伯德图，并通过伯德图中截止频率判断响应速度，从而判断伺服阀与作动缸是否匹配；所述步骤5中的伺服阀以及作动缸的基本参数为：伺服阀的额定流量、作动缸吨位和行程。
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