[发明专利]AGV调度管理的建模及其优化方法有效
申请号: | 201510913966.9 | 申请日: | 2015-12-12 |
公开(公告)号: | CN105354648B | 公开(公告)日: | 2020-02-14 |
发明(设计)人: | 李国飞;王斌 | 申请(专利权)人: | 深圳力子机器人有限公司 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06Q10/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518055 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明公开了AGV调度管理的建模及其优化方法,属于AGV运行调度技术领域。目的是提供AGV调度管理的建模及其优化方法,不仅可以实现无碰撞运行,而且通过获取最优路径,从而提高系统整体运行效率。所述方法包括以下步骤:步骤1:AGV运行路径网络建模;步骤2:路径网络地图的存储;步骤3:多AGV系统二值法建模;步骤4:局部搜索的动态路径优化方法。适用于多AGV调度管理系统中AGV运行的调度管理与路径规划的优化。 | ||
搜索关键词: | agv 调度 管理 建模 及其 优化 方法 | ||
【主权项】:
1.自动导航小车调度管理的建模及其优化方法,其特征在于,所述方法包括以下步骤/n步骤1自动导航小车运行路径网络建模/n采用离散化的有向图进行路径网络的建模,基本的有向图模型表示为自动导航小车路径中所有点与带权重边所组成的集合;/n步骤2路径网络地图的存储/n基于离散化的有向图路径网络建模法,采用二叉树的方法,对整个有向图的数据进行存储;/n步骤3多自动导航小车系统二值法建模/n采用二值法建立多自动导航小车系统模型,以(0,1)二值对多自动导航小车系统中的不同空间资源、路径及时间进行量化,确立以时间为评价标准的优化的目标函数;/n步骤4局部搜索的动态路径优化/n以静态最优路径为基础,采用局部动态路径规划的优化方法,首先确定每个自动导航小车在停留节点的等待延迟时间,通过比较自动导航小车行走动态搜索路径所需时间与原来需要等待延时的路径消耗时间,确定选择所需时间较少的路径节点组合,实现自动导航小车调度运行路径的优化;/n所述方法具体步骤为/n步骤1自动导航小车运行路径网络建模/n建立自动导航小车运行环境的地图模型,多自动导航小车的运行环境的布局采用离散化的有向图进行路径网络的建模,基本的有向图模型表示为G=(N,E),其中N={n
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G06 计算;推算;计数
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
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