[发明专利]一种多轴可转向可伸缩平板运输车在审
| 申请号： | 201510915740.2 | 申请日： | 2015-12-10 |
| 公开（公告）号： | CN105365886A | 公开（公告）日： | 2016-03-02 |
| 发明（设计）人： | 周华蓉;汪溢;王力波;刘海清;林成欢;万俊;严长城 | 申请（专利权）人： | 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/14 | 分类号： | B62D21/14;B60G17/00;B62D7/04 |
| 代理公司： | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人： | 王秀丽 |
| 地址： | 432000*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种多轴可转向可伸缩平板运输车，涉及特种车辆领域，能够有效减小超长货物运输车的转弯半径，提高车辆的通过性。本发明的技术方案包括动力鹅颈、车架总成及轮组转向总成，所述车架总成包括主纵梁总成及设于主纵梁总成内可相对主纵梁总成伸缩的伸缩梁总成，所述轮组转向总成包括五个分别与后五轴车桥对应的转盘，相邻两个转盘铰接有两根平行的纵向拉杆，所述转盘上设有摆臂，所述摆臂与其对应的车桥两端的车轮转向臂之间铰接有横向拉杆，以带动车轮转向；任意一个所述转盘上连接有两个用以驱动转盘转向的油缸。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 多轴可 转向 伸缩 平板 运输车 | ||
【主权项】：
一种多轴可转向可伸缩平板运输车，其特征在于：包括动力鹅颈、车架总成及轮组转向总成，所述车架总成包括主纵梁总成及设于主纵梁总成内可相对主纵梁总成伸缩的伸缩梁总成，所述主纵梁总成下方设有七轴贯通式车桥，靠近动力鹅颈的前两轴车桥为非转向车桥，后五轴车桥为转向车桥，所述轮组转向总成设于主纵梁总成下方与转向车桥对应的位置；所述轮组转向总成包括五个分别与后五轴车桥对应的转盘，相邻两个转盘铰接有两根平行的纵向拉杆，所述转盘上设有摆臂，所述摆臂与其对应的车桥两端的车轮转向臂之间铰接有横向拉杆，以带动车轮转向；任意一个所述转盘上连接有两个用以驱动转盘转向的油缸。
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