[发明专利]用于增加燃料变化容忍度的系统和方法有效
| 申请号： | 201510920593.8 | 申请日： | 2015-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN105697174B | 公开（公告）日： | 2021-04-16 |
| 发明（设计）人： | M·L·耶格尔 | 申请（专利权）人： | 卡特彼勒公司 |
| 主分类号： | F02D41/30 | 分类号： | F02D41/30;F02P5/15;F02D37/02;F02D19/06 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 苏娟 |
| 地址： | 美国伊*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种用于多燃料内燃发动机的燃料控制系统可包括与发动机的缸相联的缸压力传感器。数据收集模块可接收来自缸压力传感器的实时缸压力测量值并由实时缸压力测量值计算实际燃烧参数值。比较模块可接收来自数据收集模块的计算的实际燃烧参数值并将计算的实际燃烧参数值与理论燃烧参数值比较以确定其之间的任何差别，其中理论燃烧参数值独立于基于实时传感器测量值的任何实际燃烧参数值导出。过程控制模块可控制至少两种不同类型燃料的燃料喷射以减小计算的实际燃烧参数值和理论燃烧参数值之间的任何差别。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 增加 燃料 变化 容忍度 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于多燃料内燃发动机的控制系统，包括：至少一个缸压力传感器，其与发动机的每个缸相联；数据收集模块，其被构造成接收来自至少一个缸压力传感器的每个的实时缸压力测量值并由实时缸压力测量值计算一个或多个实际燃烧参数值；比较模块，其被构造成接收来自数据收集模块的计算的一个或多个实际燃烧参数值，并将每个缸的计算的一个或多个实际燃烧参数值与预定理论燃烧参数值比较，以确定其之间的任何差别，其中预定理论燃烧参数值独立于基于实时传感器测量值的任何实际燃烧参数值导出；以及过程控制模块，其被构造成控制供应到每个缸的至少两种不同类型的燃料的燃料喷射以减小每个缸的计算的实际燃烧参数值与预定理论燃烧参数值之间的任何差别。
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