[发明专利]一种新型摩托车减震器在审
| 申请号： | 201510921353.X | 申请日： | 2015-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN105351436A | 公开（公告）日： | 2016-02-24 |
| 发明（设计）人： | 范家春 | 申请（专利权）人： | 无锡亨宇减震器科技有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00 |
| 代理公司： | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人： | 张利强 |
| 地址： | 214194 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种新型摩托车减震器，包括阻尼器以及环列设置在阻尼器外围的弹簧；所述的阻尼器包括缸体和活塞杆，所述的缸体与活塞杆连接，缸体另一端连接有下圆环接头，活塞杆另一端连接有上圆环接头，上圆环接头以及下圆环接头上均设置弹簧基座，所述的弹簧两端固定于弹簧基座上，所述的弹簧包括若干个相互平行的压缩弹簧，弹簧均平行于所述的阻尼器的中心轴线，环形阵列均匀排列在阻尼器外围。通过上述方式，本发明所提供的摩托车减震器的弹簧采用环形阵列的排列方式，不仅拆装检修方便，而且多弹簧结构能有效增强减震器的负荷能力，满足摩托车的负载承重加大时的减震需求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 摩托车 减震器 | ||
【主权项】：
一种新型摩托车减震器，其特征在于，包括：阻尼器以及环列设置在阻尼器外围的弹簧；所述的阻尼器包括缸体和活塞杆，所述的缸体与活塞杆连接，缸体另一端连接有下圆环接头，活塞杆另一端连接有上圆环接头，上圆环接头以及下圆环接头上均设置弹簧基座，所述的弹簧两端固定于弹簧基座上，所述的弹簧包括若干个相互平行的压缩弹簧，弹簧均平行于所述的阻尼器的中心轴线，环形阵列均匀排列在阻尼器外围。
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