[发明专利]基于EEMD自适应消噪的轴承故障诊断方法在审

专利信息
申请号: 201510922120.1 申请日: 2015-12-14
公开(公告)号: CN105424366A 公开(公告)日: 2016-03-23
发明(设计)人: 张邦成;宁腾飞;杨慧香;高智;尹晓静;赵俊鹏;陈珉珉;王定;林建乔;陈晶;苏虹;魏巍;鞠亚美;徐燃 申请(专利权)人: 长春工业大学
主分类号: G01M13/04 分类号: G01M13/04;G06N3/02;G06N3/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 130012 吉林*** 国省代码: 吉林;22
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摘要: 发明涉及一种基于EEMD自适应消噪的轴承故障诊断方法。首先,采用EEMD对加速度传感器采集的轴承原始振动信号进行分解;然后通过互相关系数筛选出包含主要故障信息的IMF分量,以主要故障信息的IMF能量值作为BP神经网络的输入参数训练,建立轴承故障诊断BP神经网络模型。该方法的分类诊断精度高、速度快、效率高,有效提升了轴承故障诊断的效果,并且便于工程实践应用。
搜索关键词: 基于 eemd 自适应 轴承 故障诊断 方法
【主权项】:
本发明基于EEMD自适应消噪的轴承故障诊断方法技术方案,其特征在于步骤如下:步骤1,利用加速度传感器采集轴承振动信号,得到的信号包括内圈故障、外圈故障、正常状态3种状态;步骤2,对原始信号进行EEMD分解,通过互相关系数筛选包含主要故障信息的IMF分量,计算其能量特征值;步骤3,以其能量特征值作为BP神经网络的输入量,构造BP神经网络,采用已知样本对网络进行训练以建立基于BP神经网络的故障诊断模型,采用该故障诊断模型对机械设备的健康状态进行诊断识别;所述步骤2中采用EEMD对传感器测量的轴承对传感器测量的轴承原始振动信号x(t)进行分解:(1)分别对滚动轴承的三种状态(内圈故障、外圈故障和正常)进行采样;(2)对原始信号进行EEMD分解,得到各个IMF分量;(3)分别计算第i个IMF分量ci(t)与原始信号x(t)和正常状态信号x′(t)之间的互相关系数αi、βi,筛选包含主要故障信息的IMF分量:αi=ci(t)/x(t)      (2)βi=ci(t)/x′(t)(3)<mrow><msub><mover><mi>&lambda;</mi><mo>&OverBar;</mo></mover><mi>i</mi></msub><mo>=</mo><msub><mi>&alpha;</mi><mi>i</mi></msub><mo>-</mo><msub><mi>&beta;</mi><mi>i</mi></msub><mo>-</mo><mo>-</mo><mo>-</mo><mrow><mo>(</mo><mn>4</mn><mo>)</mo></mrow></mrow><mrow><msub><mi>&lambda;</mi><mi>i</mi></msub><mo>=</mo><mover><msub><mi>&lambda;</mi><mi>i</mi></msub><mo>&OverBar;</mo></mover><mo>/</mo><munderover><mo>&Sigma;</mo><mrow><mi>i</mi><mo>=</mo><mn>1</mn></mrow><mi>n</mi></munderover><mover><msub><mi>&lambda;</mi><mi>i</mi></msub><mo>&OverBar;</mo></mover><mo>,</mo><mrow><mo>(</mo><mi>i</mi><mo>=</mo><mn>1</mn><mo>,</mo><mn>2</mn><mo>,</mo><mo>...</mo><mo>,</mo><mi>n</mi><mo>)</mo></mrow><mo>-</mo><mo>-</mo><mo>-</mo><mrow><mo>(</mo><mn>5</mn><mo>)</mo></mrow></mrow>以上可以看出,αi、βi突出了故障特征信息,抑制了原始信号中的正常状态信息等无关信息,与正常状态相差越大、与故障状态相差越近的IMF,其对应的λi越大,以λi作为权重系数筛选包含主要故障信息的IMF分量;各频带能量的变化表征了滚动轴承故障情况,因此,取IMF的能量作为网络的特征向量来识别轴承状态;IMF分量能量<mrow><msub><mi>E</mi><mi>i</mi></msub><mo>=</mo><munderover><mo>&Integral;</mo><mrow><mo>-</mo><mi>&infin;</mi></mrow><mrow><mo>+</mo><mi>&infin;</mi></mrow></munderover><mo>|</mo><msub><mi>c</mi><mi>i</mi></msub><mrow><mo>(</mo><mi>t</mi><mo>)</mo></mrow><msup><mo>|</mo><mn>2</mn></msup><mi>d</mi><mi>t</mi><mo>,</mo><mrow><mo>(</mo><mi>i</mi><mo>=</mo><mn>1</mn><mo>,</mo><mn>2</mn><mo>,</mo><mo>...</mo><mn>8</mn><mo>)</mo></mrow><mo>-</mo><mo>-</mo><mo>-</mo><mrow><mo>(</mo><mn>6</mn><mo>)</mo></mrow></mrow>考虑到能量数值较大,为便于后续分析处理,对其进行归一化处理:令<mrow><mi>E</mi><mo>=</mo><munderover><mo>&Sigma;</mo><mrow><mi>i</mi><mo>=</mo><mn>1</mn></mrow><mn>8</mn></munderover><msup><mrow><mo>(</mo><mo>|</mo><msubsup><mi>E</mi><mi>i</mi><mn>2</mn></msubsup><mo>|</mo><mo>)</mo></mrow><mrow><mn>1</mn><mo>/</mo><mn>2</mn></mrow></msup><mo>-</mo><mo>-</mo><mo>-</mo><mrow><mo>(</mo><mn>7</mn><mo>)</mo></mrow></mrow>构造一个特征向量T:T=[E1/E,E2/E,E3/E,E4/E,E5/E,E6/E,E7/E,E8/E]       (8)(4)将特征向量T作为神经网络的输入,以内圈故障、外圈故障、正常状态3种模式作为输出,确定网络结构,对网络进行训练;(5)神经网络输出中的神经元数由故障模式数决定;因此,输出矩阵的状态编码分别为:内圈故障轴承[0,0,1];外圈故障轴承[0,1,0];正常轴承[1,0,0];在上述BP网络训练完毕后,用训练好的网络对测试样本进行检验识别:即把测试样本的特征参数作为网络输入,根据网络输出确定测试样本的状态类别。
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