[发明专利]一种液体冷却系统在审
| 申请号： | 201510922334.9 | 申请日： | 2015-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN105431011A | 公开（公告）日： | 2016-03-23 |
| 发明（设计）人： | 杨文强;夏宏涛 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号： | H05K7/20 | 分类号： | H05K7/20 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 刘丽萍 |
| 地址： | 710089 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种液体冷却系统。所述液体冷却系统包含气体流道、液体循环回路及控制装置。所述气体流道包含发动机、涡轮、热交换器及气体流通管路，来自发动机的压缩空气进入涡轮膨胀降温后经过热交换器的冷路管道从发动机的排气道排出；所述液体循环回路包含储液箱、液体泵、热交换器、待冷却设备及液体流通管路，涡轮通过驱动轴驱动液体泵，液体泵从储液箱抽取液体，液体经过热交换器的热路后，热量被冷路带走，从而实现对待冷却设备的冷却。本发明的有益效果：本发明液体冷却系统利用发动机的压缩空气作为动力源，减少了飞机能源的转换次数，降低了系统的损耗。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 液体 冷却系统 | ||
【主权项】：
一种液体冷却系统，其特征在于：包含气体流道、液体循环回路及控制装置，其中，所述气体流道包含发动机(12)、压力调节活门(1)、涡轮(2)、热交换器(5)及气体流通管路，来自发动机(12)的压缩空气经过气体流通管路进入涡轮(2)，涡轮(2)的排气端通过气体流通管路与热交换器(5)的冷路管道接通，热交换器(5)上冷路管道的排气端通过气体流通管路与发动机(12)的排气道连通，来自发动机(12)的压缩空气进入涡轮(2)膨胀降温后经过热交换器(5)的冷路管道从发动机(12)的排气道排出；所述液体循环回路包含储液箱(7)、液体泵(3)、单向阀(4)、热交换器(5)、待冷却设备(6)、温度控制活门(9)及液体流通管路；涡轮(2)通过驱动轴(10)驱动液体泵(3)，液体泵(3)从储液箱(7)抽取液体，单向阀(4)设置在液体泵(3)的输出液体管路上，经液体泵(3)输出后的液体经过单向阀(4)分成两路，其中一路进入热交换器(5)的热路管道，所述热路管道的排出端通过液体流通管路与待冷却设备(6)连通，另一路经过温度控制活门(9)后与热交换器(5)的热路管道排出端的液体流通管路连通，液体经过待冷却设备(6)后流回储液箱(7)；所述控制装置用于调节温度控制活门(9)的开度及压力调节活门(1)的开度。
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