[发明专利]一种铁路客车蓄电池充电控制装置

摘要

一种铁路客车蓄电池充电控制装置，包括DC600V/DC110V充电机、蓄电池、PT100温度传感器、DC110V紧急负载和温度补偿。将常用元器件PT100温度传感器放置在蓄电池电解液中，在正常通电工作状态下，将PT100温度传感器对电解液的实时温度采样结果通过对应转化关系形成阻值反馈至DC600V/DC110V充电机的控制单元，通过对DC600V/DC110V充电机输出的控制形成补充充电和浮充充电两种充电模式，使蓄电池充电更加安全可控，配合DC600V/DC110V充电机的控制单元，通过不断调节蓄电池的充电电压和电流，保证蓄电池充电质量，延长蓄电池的使用寿命。

主权项

一种铁路客车蓄电池充电控制装置，其特征在于：包括DC600V/DC110V充电机(1)、蓄电池(2)、PT100温度传感器(3)、DC110V紧急负载(4)和温度补偿(5)；所述DC600V/DC110V充电机(1)的额定功率为8kW，额定输入电压为DC600V，输出电压DC110V，总电流69A，充电电流20A，包括DC600V/DC110V主回路单元(1‑1)和控制单元(1‑2)；DC600V/DC110V充电机(1)通过电缆连接获取辅助变流器输入的DC600V电源，经过控制单元(1‑2)的变压和输出控制，从DC600V/DC110V主回路单元(1‑1)输出DC110V电源，供车厢内照明和控制系统用电的同时为蓄电池(2)充电；所述蓄电池(2)由若干蓄电池单体串联组成，当牵引线路或DC600V辅助电源装置出现故障时，为车厢DC110V紧急负载(4)供电，维持照明和通信控制系统一段时间内的正常工作；蓄电池(2)的标称电压为DC110V，充电电流20A，供电范围为DC110V±20％，所有DC110V紧急负载(4)都能在此电压范围内正常启动和工作；所述PT100温度传感器(3)是一种以白金(Pt)做成的电阻式温度检测器，属于正电阻系数，其阻值会随着温度上升而成近似匀速的增长，当PT100温度传感器(3)在0℃的时候它的阻值为100欧姆；在通电工作时，PT100温度传感器(3)对蓄电池电解液进行实时温度采样，通过温度和阻值的转化关系形成温度补偿(5)并反馈至DC600V/DC110V充电机的控制单元(1‑2)，通过控制系统的处理，调节输入蓄电池充电的电压和电流值；所述蓄电池充电温度补偿(5)包括补充充电(5‑1)和浮充充电(5‑2)；补充充电(5‑1)为蓄电池正常的充电模式；当蓄电池充电电流小于5A时，蓄电池的充电模式由补充充电(5‑1)转为浮充充电(5‑2)，根据蓄电池电解液的温度变化形成浮充充电温度曲线，浮充充电(5‑2)电压为DC106V～DC123V；所述DC110V紧急负载(4)包括车辆照明、控制电，当架空牵引线路或DC600V辅助电源装置出现故障时，为保证车厢内的正常照明和控制用电，避免旅客恐慌和延长抢修时间，需要启动DC110V紧急负载(4)。