[发明专利]一种针对电动汽车的斩流器控制方法

摘要

本发明涉及一种针对电动汽车的斩流器控制方法，通过建立静态荷电状态模型、根据静态荷电状态模型设置静态荷电阈值、通过监控器实时监控低压电池的静态荷电状态、根据所述静态荷电状态来设定所述斩流器的电压设定点，并根据所述电压设定点设定所述斩流器的输出电压，进而有效地对斩流器进行控制，本方法可以使高压动力电池向低压电池提供的电能处于较优状态，提高高压动力电池的能量利用率。

主权项

一种针对电动汽车的斩流器控制方法，其特征在于，所述电动汽车包括高压动力电池网络、低压电池、监控器和斩流器，所述斩流器用于从电动汽车的高压动力电池网络向电动汽车的低压电池供电，所述控制方法包括以下步骤：S1.针对低压电池建立静态荷电状态模型，所述静态荷电状态模型为S_ocd＝S_ocb·k·f(i)，其中S_ocd为静态荷电状态，S_ocb为标称荷电状态，k为温度系数，i为实际电流，而f(i)根据针对低压电池的试验确定；S2.根据静态荷电状态模型设置静态荷电阈值；S3.通过监控器实时监控低压电池的静态荷电状态；S4.根据所述静态荷电状态来设定所述斩流器的电压设定点，并根据所述电压设定点设定所述斩流器的输出电压，在所述荷电状态小于或等于静态荷电阈值时，所述电压设定点随着所述荷电状态的升高而降低；在所述荷电状态大于所述静态荷电阈值时，所述电压设定点随着所述荷电状态的升高而抬高。