[发明专利]车载铝电模块供电系统有效
| 申请号： | 201510934172.0 | 申请日： | 2015-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN105437997B | 公开（公告）日： | 2017-07-14 |
| 发明（设计）人： | 吴耀琪 | 申请（专利权）人： | 吴耀琪 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60K1/04 |
| 代理公司： | 北京中企鸿阳知识产权代理事务所(普通合伙)11487 | 代理人： | 刘葛,郭鸿雁 |
| 地址： | 100045 北京市西城区月坛*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车载铝电模块供电系统。其目的是为了提供一种结构简单、供电时间长、无线联网控制的车载供电系统。本发明包括壳体、铝电模块、智能电表和电源控制器。铝电模块的供电端分别与锂电池组的充电端和驱动电机的电源端连接，驱动电机的电源端还与锂电池组的供电端连接，电源控制器的控制信号输出端分别与铝电模块的控制端和锂电池组的控制端连接。铝电模块的电量信号输出端通过无线通信装置与智能电表的检测信号端连接，智能电表的检测信号输出端与网络平台的信号接收端连接，无线定位装置的定位信号接收端与卫星或者网络基站的定位信号发出端连接，无线定位装置的定位信号输出端与网络平台的信号接收端连接。 | ||
| 搜索关键词： | 车载 模块 供电系统 | ||
【主权项】：
一种车载铝电模块供电系统，其特征在于：包括壳体(11)、铝电模块(1)、智能电表(4)和电源控制器(9)，铝电模块(1)设置在壳体(11)内部，智能电表(4)、电源控制器(9)和无线定位装置(6)都固定在壳体(11)顶端，铝电模块(1)的供电端分别与锂电池组(2)的充电端和驱动电机(3)的电源端连接，驱动电机(3)的电源端与锂电池组(2)的供电端连接，电源控制器(9)的控制信号输出端分别与铝电模块(1)的控制端和锂电池组(2)的控制端连接，铝电模块(1)的电量信号输出端与智能电表(4)的检测信号端连接，智能电表(4)的检测信号输出端与网络平台(7)的信号接收端连接，无线定位装置(6)的定位信号接收端与卫星或者网络基站的定位信号发出端连接，无线定位装置(6)的定位信号输出端与网络平台(7)的信号接收端连接。
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