[发明专利]用于起动运行具有所耦接的混合驱动装置的机动车的方法在审
申请号: | 201510941864.8 | 申请日: | 2015-12-16 |
公开(公告)号: | CN105691385A | 公开(公告)日: | 2016-06-22 |
发明(设计)人: | S.赫夫勒;A.特罗菲莫夫;T.莱姆克 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | B60W20/40 | 分类号: | B60W20/40;B60W10/02;B60W10/06;B60W10/08 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 周志明;宣力伟 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 本发明涉及一种用于起动运行具有一设有内燃机(100)和电机(110)的混合驱动装置的机动车的方法,其中所述内燃机(100)和所述电机(110)直接相耦接(105),并且其中在所述机动车的内燃机(100)与变速器(115)之间布置了电子地受控制的离合器(120),并且其中尤其规定,在第一起动阶段中将所述内燃机(100)的转速从空转转速降低(505)到最低转速,其中在牵引运行中所述内燃机(100)由所述电机(110)来运行,并且在第二起动阶段中所述电子地受控制的离合器(120)以基本上恒定的滑动来运行(530)。 | ||
搜索关键词: | 用于 起动 运行 有所 混合 驱动 装置 机动车 方法 | ||
【主权项】:
用于起动运行具有一设有内燃机(100)和电机(110)的混合驱动装置的机动车的方法,其中所述内燃机(100)和所述电机(110)相耦接(105),并且其中在所述机动车的内燃机(100)与变速器(115)之间布置了电子地受控制的离合器(120),其特征在于,在第一起动阶段(502)中将所述内燃机(100)的转速从空转转速降低(505)到最低转速,其中所述内燃机(100)在电离合器(120)完全断开的情况下在牵引运行中由所述电机(110)来运行,并且在第二起动阶段(525)中所述电子地受控制的离合器(120)以基本上恒定的滑动来运行(530)。
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