[发明专利]用于起动运行具有所耦接的混合驱动装置的机动车的方法在审
| 申请号： | 201510941864.8 | 申请日： | 2015-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN105691385A | 公开（公告）日： | 2016-06-22 |
| 发明（设计）人： | S.赫夫勒;A.特罗菲莫夫;T.莱姆克 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/40 | 分类号： | B60W20/40;B60W10/02;B60W10/06;B60W10/08 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 周志明;宣力伟 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于起动运行具有一设有内燃机（100）和电机（110）的混合驱动装置的机动车的方法，其中所述内燃机（100）和所述电机（110）直接相耦接（105），并且其中在所述机动车的内燃机（100）与变速器（115）之间布置了电子地受控制的离合器（120），并且其中尤其规定，在第一起动阶段中将所述内燃机（100）的转速从空转转速降低（505）到最低转速，其中在牵引运行中所述内燃机（100）由所述电机（110）来运行，并且在第二起动阶段中所述电子地受控制的离合器（120）以基本上恒定的滑动来运行（530）。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 起动 运行 有所 混合 驱动 装置 机动车 方法 | ||
【主权项】：
用于起动运行具有一设有内燃机（100）和电机（110）的混合驱动装置的机动车的方法，其中所述内燃机（100）和所述电机（110）相耦接（105），并且其中在所述机动车的内燃机（100）与变速器（115）之间布置了电子地受控制的离合器（120），其特征在于，在第一起动阶段（502）中将所述内燃机（100）的转速从空转转速降低（505）到最低转速，其中所述内燃机（100）在电离合器（120）完全断开的情况下在牵引运行中由所述电机（110）来运行，并且在第二起动阶段（525）中所述电子地受控制的离合器（120）以基本上恒定的滑动来运行（530）。
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