[发明专利]混合动力汽车及其冷却系统有效
| 申请号： | 201510954950.2 | 申请日： | 2015-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN106894905B | 公开（公告）日： | 2019-04-09 |
| 发明（设计）人： | 潘世艳;徐益飞;陈明;张小矛;徐政 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F02F1/14 | 分类号： | F02F1/14;F02F1/40;H02K5/20 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种混合动力汽车及其冷却系统，其中冷却系统包括：水泵，具有水泵进水口及水泵出水口；散热器，具有散热器进水口及散热器出水口；发动机缸盖，具有缸盖进水口和缸盖出水口；发动机缸体，具有缸体进水口和缸体出水口；电机和辅助水泵；水泵出水口分流连接缸盖进水口和缸体进水口，缸盖出水口分流连接至散热器进水口和缸体出水口，缸体出水口和缸盖出水口汇流连接后再分流连接至水泵进水口和泵入口；散热器出水口分流连接至水泵进水口和泵入口，电机出水口连接水泵进水口。本技术方案的冷却系统可以满足电机的冷却水进水温度要求，消除现有技术中电机进水水温超标的问题，减少电机因温度较高而降功率的工况，更好地发挥电机的动力性。 | ||
| 搜索关键词： | 出水口 缸盖 电机 水泵进水口 分流连接 冷却系统 散热器 缸体 混合动力汽车 散热器进水口 缸体进水口 水泵出水口 泵入口 进水口 发动机缸盖 发动机缸体 辅助水泵 进水水温 温度要求 汇流 动力性 降功率 冷却水 进水 水泵 超标 | ||
【主权项】：
1.一种用于混合动力汽车的冷却系统，包括：水泵，具有水泵进水口及水泵出水口；散热器，具有散热器进水口及散热器出水口；发动机缸盖，具有缸盖进水口和缸盖出水口；发动机缸体，具有缸体进水口和缸体出水口；其特征在于，还包括：电机和辅助水泵，所述辅助水泵具有泵入口和泵出口，所述电机具有电机进水口和电机出水口，所述泵出口连接至所述电机进水口；所述水泵出水口分流连接所述缸盖进水口和缸体进水口，所述缸盖出水口分流连接至所述散热器进水口和缸体出水口，所述缸体出水口和缸盖出水口汇流连接后再分流连接至所述水泵进水口和泵入口；所述散热器出水口分流连接至所述水泵进水口和所述泵入口，所述电机出水口连接所述水泵进水口；所述发动机缸盖所在冷却水管路始终打开而成通路；当所述缸盖出水口流出的冷却水大于第一温度时，所述发动机缸体所在冷却水管路打开而成通路；当所述缸盖出水口流出的冷却水大于第二温度时，所述散热器所在冷却水管路打开而成通路；所述第二温度大于第一温度。
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