[发明专利]涡轮增压发动机涡轮滞后解决方案在审
| 申请号： | 201510955650.6 | 申请日： | 2015-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN105484880A | 公开（公告）日： | 2016-04-13 |
| 发明（设计）人： | 荣文光 | 申请（专利权）人： | 荣文光 |
| 主分类号： | F02D23/00 | 分类号： | F02D23/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 045400 山西省寿阳*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 它是在进气道端口增加一个可以转换进气道的转换阀，一个可独立控制进排气及进排气时间和点火时间的控制单元。涡轮增压发动机低速运转时，自然吸气进气道打开，增压进气道关闭，排气量一定情况下，减少增压进气道气体使用量，提高增压进气道气体压力，加速时，吸入气缸内的气体通过可独立控制进排气及进排气时间和点火时间产生的高压气体直接向涡轮作功，使涡轮快速达到增压工作状态，也可对涡轮增压发动机点火时间进行延后处理，已获得比正常点火更高的排气压力向涡轮作功，它能够使涡轮增压发动机加速更迅速工作更平顺。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮 增压 发动机 滞后 解决方案 | ||
【主权项】：
一种涡轮增压发动机涡轮滞后解决方案，其特征是：1、在涡轮增压发动机中气缸进气端口自然吸气进气道与增压进气道之间可切换；2、在涡轮增压发动机中吸入气缸内的气体通过可独立控制进排气及进排气时间和点火时间产生的高压气体直接向涡轮作功；3、在涡轮增压发动机中对点火时间进行延后处理，以获得比正常点火更高的排气压力向涡轮作功。
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