[发明专利]电动汽车及其车载充电器和车载充电器的控制方法有效
| 申请号： | 201510956926.2 | 申请日： | 2015-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN106891748B | 公开（公告）日： | 2019-02-26 |
| 发明（设计）人： | 王兴辉 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L53/00 | 分类号： | B60L53/00 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车及其车载充电器和车载充电器的控制方法，其中，控制方法包括以下步骤：获取以第一方式控制H桥的充电总时间TA和以第二方式控制H桥的充电总时间TB，并获取以第一方式控制H桥的放电总时间TC和以第二方式控制H桥的放电总时间TD；根据TA和TC计算H桥以第一方式进行工作的总时间Ttotal1，并根据TB和TD计算H桥以第二方式进行工作的总时间Ttotal2；根据Ttotal1与Ttotal2之间的关系选择对H桥进行控制的方式，以在车载充电器对电动汽车的动力电池进行充电或者电动汽车的动力电池通过车载充电器对外进行放电时对第一至第四开关管进行温度均衡控制，从而使得H桥中的第一至第四开关管的发热相对平衡，提高H桥中开关管的工作寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 车载充电器 电动汽车 方式控制 开关管 放电 充电 动力电池 工作寿命 关系选择 温度均衡 发热 平衡 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车车载充电器的控制方法，其特征在于，所述车载充电器包括H桥，所述H桥由第一开关管、第二开关管、第三开关管和第四开关管构成，所述控制方法包括以下步骤：获取以第一方式控制所述H桥的充电总时间TA和以第二方式控制所述H桥的充电总时间TB，并获取以第一方式控制所述H桥的放电总时间TC和以第二方式控制所述H桥的放电总时间TD；根据所述充电总时间TA和所述放电总时间TC计算所述H桥以所述第一方式进行工作的总时间Ttotal1，并根据所述充电总时间TB和所述放电总时间TD计算所述H桥以所述第二方式进行工作的总时间Ttotal2；判断Ttotal1与Ttotal2之间的关系，并根据Ttotal1与Ttotal2之间的关系选择对所述H桥进行控制的方式，以在所述车载充电器对所述电动汽车的动力电池进行充电或者所述电动汽车的动力电池通过所述车载充电器对外进行放电时对所述第一开关管、第二开关管、第三开关管和第四开关管进行温度均衡控制。
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