[发明专利]电动汽车及其车载充电器和车载充电器的控制方法

摘要

本发明公开了一种电动汽车及其车载充电器和车载充电器的控制方法，其中，控制方法包括以下步骤：获取以第一方式控制H桥的充电总时间TA和放电总时间TC，获取以第二方式控制H桥的充电总时间TB和放电总时间TD；根据TA和TC计算H桥以第一方式工作的总时间Ttotal1，并根据TB和TD计算H桥以第二方式工作的总时间Ttotal2；获取每个充电循环内的充电设置时间Tx和Ty，以及每个放电循环内的放电设置时间Tm和Tn；根据Ttotal1和Ttotal2选择对H桥控制的方式，并在充电时根据Tx和Ty对H桥进行交替控制或在放电时根据Tm和Tn对H桥进行交替控制，以对第一至第四开关管进行温度均衡控制，从而能够使得H桥中的第一至第四开关管的发热相对平衡，提高H桥中开关管的工作寿命。

主权项

1.一种电动汽车车载充电器的控制方法，其特征在于，所述车载充电器包括H桥，所述H桥由第一开关管、第二开关管、第三开关管和第四开关管构成，所述控制方法包括以下步骤：获取以第一方式控制所述H桥的充电总时间TA和以第二方式控制所述H桥的充电总时间TB，并获取以第一方式控制所述H桥的放电总时间TC和以第二方式控制所述H桥的放电总时间TD；根据所述充电总时间TA和所述放电总时间TC计算所述H桥以所述第一方式进行工作的总时间Ttotal1，并根据所述充电总时间TB和所述放电总时间TD计算所述H桥以所述第二方式进行工作的总时间Ttotal2；获取所述电动汽车的动力电池进行充电的过程中每个充电循环内以所述第一方式控制所述H桥的充电设置时间Tx和以所述第二方式控制所述H桥的充电设置时间Ty，并获取所述动力电池进行放电的过程中每个放电循环内以所述第一方式控制所述H桥的放电设置时间Tm和以所述第二方式控制所述H桥的放电设置时间Tn；判断Ttotal1与Ttotal2之间的关系，并根据Ttotal1与Ttotal2之间的关系选择对所述H桥进行控制的方式，以及在所述车载充电器对所述动力电池进行充电时根据Tx和Ty对所述H桥进行交替控制或者在所述动力电池通过所述车载充电器对外进行放电时根据Tm和Tn对所述H桥进行交替控制，以对所述第一开关管、第二开关管、第三开关管和第四开关管进行温度均衡控制；以所述第一方式控制所述H桥时，其中，当供给所述车载充电器的电网瞬时电压大于0或者所述车载充电器的对外放电瞬时电压大于0时，控制所述第一开关管处于一直开通状态，并控制所述第二开关管处于一直关断状态，以及控制所述第三开关管和所述第四开关管交替互补开通和关断；当供给所述车载充电器的电网瞬时电压小于0或者所述车载充电器的对外放电瞬时电压小于0时，控制所述第三开关管处于一直开通状态，并控制所述第四开关管处于一直关断状态，以及控制所述第一开关管和所述第二开关管交替互补开通和关断。