[发明专利]机车微机励磁控制失效时主发电机励磁电流变级控制电路有效
| 申请号： | 201510963305.7 | 申请日： | 2015-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN105416093B | 公开（公告）日： | 2018-10-12 |
| 发明（设计）人： | 曲铁涛;淡永宁;王楠;陈旭;傅鑫 | 申请（专利权）人： | 中车大连机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/22 | 分类号： | B60L15/22 |
| 代理公司： | 大连万友专利事务所 21219 | 代理人： | 赵敬一 |
| 地址： | 116022 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种机车微机励磁控制失效时主发电机励磁电流变级控制电路，包括机车微机、机车电源系统、司机控制器、牵引控制电路、主发电机微机励磁回路和主发电机故障励磁回路，司机控制器设置牵引档位1～8，接触器1～4接入牵引控制电路，机车故障励磁电阻R1～R4电阻接入主发电机故障励磁回路，接触器1的常开触点K1、接触器4的常闭触点L4和机车故障励磁电阻R1依次串联后接机车电源系统，接触器2的常开触点K2、接触器3的常开触点K3、接触器4的常开触点K4分别对应与机车故障励磁电阻R2、R3、R4串联后接入机车电源系统，使机车主发电机在故障励磁工况下的输出功率可以调整，使机车轮轴牵引功率最大化，机车的牵引能力有很大提高。 | ||
| 搜索关键词： | 机车 微机 控制 失效 发电机 磁电 流变 控制电路 | ||
【主权项】：
1.机车微机励磁控制失效时主发电机励磁电流变级控制电路，其特征在于：包括机车微机、机车电源系统、司机控制器、牵引控制电路、主发电机微机励磁回路和主发电机故障励磁回路，机车微机励磁时，机车微机与司机控制器串联后再与主发电机微机励磁回路并联接机车电源系统，机车故障励磁时，司机控制器与接触器1～4串联后再与主发电机故障励磁回路并联接机车电源系统，司机控制器设置牵引档位1～8，接触器1～4接入牵引控制电路，机车故障励磁电阻R1～R4电阻接入主发电机故障励磁回路，接触器1的常开触点K1、接触器4的常闭触点L4和机车故障励磁电阻R1依次串联后接机车电源系统，接触器2的常开触点K2、接触器3的常开触点K3、接触器4的常开触点K4分别对应与机车故障励磁电阻R2、R3、R4串联后接入机车电源系统，机车电源回路中设置有励磁转换开关T1。
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