[发明专利]一种飞机发动机转换状态下座舱温控系统的控制方法有效
| 申请号： | 201510969037.X | 申请日： | 2015-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN106892122B | 公开（公告）日： | 2019-05-21 |
| 发明（设计）人： | 王娟;刘刚;任明波 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号： | B64D13/08 | 分类号： | B64D13/08 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 710089 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明属于飞机座舱温度控制技术领域，涉及一种飞机发动机转换状态下座舱温控系统的控制方法。当发动机由慢车状态向正常状态转换时，冷风道调节阀全速打开，温度控制阀以一定速度关闭，冷风道调节阀全开、温度控制阀关闭后，以PID算法调节座舱温度；当发动机由正常状态向慢车状态转换时，冷风道调节阀接收的控制量为正常PID算法计算输出的2‑4倍，温度控制阀接收的控制量为正常PID算法计算输出的2‑5倍，冷风道调节阀全关和温度控制阀全开后，或者座舱供气管路温度达到其目标值后，以PID算法进行调节。解决了发动机状态切换时座舱温度控制超调、座舱供气管路超温问题，增强了系统控制的稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 座舱 温度控制阀 冷风道 飞机发动机 供气管路 慢车状态 温控系统 转换状态 控制量 全开 发动机 温度控制技术 发动机状态 飞机座舱 系统控制 输出 转换 超调 超温 全关 | ||
【主权项】：
1.一种飞机发动机转换状态下座舱温控系统的控制方法，其特征在于所述的方法为：当发动机由慢车状态向正常状态转换时，冷风道调节阀全速打开，温度控制阀以一定速度关闭，冷风道调节阀全开、温度控制阀关闭后，以PID算法调节座舱温度；当发动机由正常状态向慢车状态转换时，冷风道调节阀接收的控制量为正常PID算法计算输出的2‑4倍，温度控制阀接收的控制量为正常PID算法计算输出的2‑5倍，冷风道调节阀全关和温度控制阀全开后，或者座舱供气管路温度达到其目标值后，以PID算法进行调节。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，未经中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201510969037.X/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一次性自动负压引流器
- 下一篇：层架高度可调的储物柜
