[发明专利]液力传动车轴齿轮箱箱体

摘要

本发明公开了一种轨道车辆的液力传动车轴齿轮箱箱体，包括上箱体和下箱体，第一输入轴轴承座和第二输入轴轴承座上设有相应的第一集油槽，第二中间轴轴承座上设有第二集油槽，所述上箱体上设有第三集油槽和第四集油槽，所述下箱体的分箱面上设有内伸凸台，内伸凸台上面开有若干个第五集油槽，所述第一输入轴轴承座、第二输入轴轴承座、第一中间轴轴承座、第二中间轴轴承座、第一输出轴轴承座和第二输出轴轴承座上分别设有相应的储油仓，各储油仓的挡边高度至少高于相应轴承最低处滚子高度的1/3~1/2处；上箱体上设有观察窗，观察窗上设有导油板，导油板的下沿位于第一集油槽上方；上箱体、下箱体上均设有回油孔。本发明结构紧凑、布局合理。

主权项

一种液力传动车轴齿轮箱箱体，包括上箱体（1）和下箱体（2），所述上箱体（1）和下箱体（2）通过螺栓固定连接成为箱体，箱体上设有吊臂安装座（1‑1），所述箱体中设有第一输入轴轴承座（3）、第二输入轴轴承座（4）、第一中间轴轴承座（5）、第二中间轴轴承座（6）、第一输出轴轴承座（7）和第二输出轴轴承座（8），所述第一输入轴轴承座（3）和第二输入轴轴承座（4）的轴线构成输入轴中心轴线（9），所述第一中间轴轴承座（5）和第二中间轴轴承座（6）的轴线构成中间轴中心轴线（10），所述第一输出轴轴承座（7）和第二输出轴轴承座（8）的轴线构成输出轴中心轴线（11），所述输入轴中心轴线（9）与中间轴中心轴线（10）平行，所述中间轴中心轴线（10）与输出轴中心轴线（11）相互垂直，所述输入轴中心轴线（9）与中间轴中心轴线（10）有一偏置距S，偏置距S为25mm~50mm，且偏置方向为远离吊臂安装座（1‑1）的一侧，其特征在于：a）所述第一输入轴轴承座（3）和第二输入轴轴承座（4）为整体式结构，且位于上箱体（1）上；所述第一中间轴轴承座（5）、第二中间轴轴承座（6）、第一输出轴轴承座（7）和第二输出轴轴承座（8）均为剖分式结构，一半位于上箱体（1）上，另一半位于下箱体（2）上；b）所述第一输入轴轴承座（3）和第二输入轴轴承座（4）上设有相应的第一集油槽（12‑1、12‑2），第一集油槽（12‑1、12‑2）通往相应的第一输入轴轴承座（3）和第二输入轴轴承座（4）内的轴承处；所述第二中间轴轴承座（6）上设有第二集油槽（12‑3），第二集油槽（12‑3）通往第二中间轴轴承座（6）内的轴承处；c）所述上箱体（1）上设有第三集油槽（13‑2、13‑3）和第四集油槽（13‑1），所述第三集油槽（13‑2、13‑3）通往相应的第一输入轴轴承座（3）和第二输入轴轴承座（4）内的轴承处，所述第四集油槽（13‑1）通往第一中间轴轴承座（5）内的轴承处；d）所述下箱体（2）的分箱面上设有内伸凸台（14），内伸凸台（14）上面开有若干个第五集油槽（14‑1、14‑2、14‑3、14‑4），第五集油槽（14‑1、14‑2、14‑3、14‑4）分别通往第一中间轴轴承座（5）内的轴承处、第一输出轴轴承座（7）内的轴承处和第二输出轴轴承座（8）内的轴承处；e）所述第一输入轴轴承座（3）、第二输入轴轴承座（4）、第一中间轴轴承座（5）、第二中间轴轴承座（6）、第一输出轴轴承座（7）和第二输出轴轴承座（8）上分别设有相应的储油仓（15‑1、15‑2、15‑3、15‑4、15‑5、15‑6、15‑7），各储油仓（15‑1、15‑2、15‑3、15‑4、15‑5、15‑6、15‑7）的挡边高度至少高于相应轴承最低处滚子高度的1/3~1/2处；f）所述上箱体（1）上设有观察窗（16），所述观察窗盖板（16）上设有导油板（16‑1），导油板（16‑1）的下沿位于第一集油槽（12‑1、12‑2）上方；g）所述上箱体（1）上设有上箱体回油孔（18），所述下箱体（2）上设有下箱体回油孔（19‑1、19‑2、19‑3）。