[发明专利]一种考虑交通方式转移的公交专用道设置效益计算方法

摘要

本发明公开了一种考虑交通方式转移的公交专用道设置效益计算方法，该方法包括以下步骤：1）根据公交专用道设计方案量化公交车和小汽车的道路资源，2）对公交车和小汽车在设置公交专用道后的运行速度进行初步测算，3）根据出行方式转移曲线确定小汽车向公交车的转移量，4）对交通方式转移后的小汽车运行速度进行再次测算，5）对设置公交专用道前后的路网交通运行状态进行对比及效益计算；该方法充分考虑了出行时间变化对交通参与者出行方式选择的影响，并以人均出行时耗减少率为效益指标，使得效益计算更加符合实际。

主权项

一种考虑交通方式转移的公交专用道设置效益计算方法，其特征在于：包括以下步骤：A）根据公交专用道的设计方案量化公交车和小汽车的道路资源；B）对公交车和小汽车在设置公交专用道后的运行速度进行初步测算；C）根据出行方式转移曲线确定小汽车向公交车的转移量；D）交通运行状态再次测算；E）交通运行状态对比及效益计算；所述步骤A）根据公交专用道的设计方案量化公交车和小汽车的道路资源，包括如下步骤：a）确定路段上的交通流量特性；b）确定路段上的客运量比重；c）确定道路资源比重；所述步骤B）对公交车和小汽车在设置公交专用道后的运行速度进行初步测算，包括如下步骤：a）测算公交车和小汽车的路段车速；b）测算公交车和小汽车的行程车速；所述步骤C）根据出行方式转移曲线确定小汽车向公交车的转移量，包括如下步骤：a）公交出行时间预测；b）小汽车出行时间预测；c）出行方式转移量测算；所述步骤D）交通运行状态再次测算，包括如下步骤：a）再次测算公交车和小汽车的路段车速；b）再次测算公交车和小汽车的行程车速；所述步骤E）交通运行状态对比及效益计算，包括如下步骤：a）测算设置公交专用道前的出行总时耗；b）测算设置公交专用道并发生交通方式转移后的出行总时耗；c）测算人均出行时耗减少率。