[发明专利]一种用于汽车发动机的铝合金气缸套及其制备方法

摘要

本发明公开了一种用于汽车发动机的铝合金气缸套，所述铝合金气缸套仅包括管状铝合金基体和设置于所述铝合金基体内表面上的镀铬层；所述铝合金基体由包括以下重量百分比的组分的铝合金制成Si13％～15％；Cu1％～2％；Mg0.2％～0.5％；Mn0.1％～0.3％；Cr0.1％～0.3％；C0.1％～0.3％；Zn0～0.5％；Ti0～0.15％；RE0.1％～0.3％；其余为Al。本发明还提供了一种用于汽车发动机的铝合金气缸套的制备方法。本发明提高了气缸套的强度、硬度、高温稳定性以及耐磨性，提高了铝合金气缸套的使用性能和使用寿命，满足了现有发动机的要求。

主权项

一种用于汽车发动机的铝合金气缸套的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：1)熔炼：将Al源、Si源、C源、Mg源、Cr源、Cu源、Mn源、RE源、Zn源、Ti源熔炼成熔液；2)压铸：将步骤1)得到的熔液进行压铸，得到铝合金气缸套毛坯；3)机加工：将所述步骤2)得到的铝合金气缸套毛坯依次进行粗车、粗镗、车工艺外圆、精镗以及精车外圆，得到管状的铝合金基体；4)电镀铬：将所述步骤3)得到的铝合金基体的内表面依次进行有机溶剂清洗、除油、浸重金属盐、酸洗、一次浸锌、退锌、光亮处理、二次浸锌、装夹具、电镀硬铬、补镀铬、不良铬处理以及热处理，得到带有镀铬层的铝合金气缸套半成品；5)珩磨：将所述步骤4)得到的铝合金气缸套半成品依次进行粗珩磨、精珩磨以及平台珩磨，得到铝合金气缸套成品；所述步骤2)中，熔液温度为650℃～750℃，模具温度为150℃～250℃，铸造压力为100MPa～120MPa；所述步骤4)中，浸重金属盐处理所用浸液包括20g/L～30g/L的三氯化铁，150mL/L～250mL/L的盐酸，浸液温度为70℃～100℃，处理时间为0.5min～1.0min；所述步骤4)中，电镀硬铬处理所用镀液包括：240g/L～260g/L的CrO3，1.4g/L～1.6g/L的H2SO4，2g/L～5g/L的Cr3+；所述步骤4)中，热处理的具体操作为：先进行固溶处理，固溶处理温度为500℃～550℃，固溶处理时间为2h～3h，水淬冷却；然后进行时效处理，时效处理温度为200℃～250℃，时效处理时间为3h～5h，空冷；所述铝合金气缸套仅包括管状铝合金基体和设置于所述铝合金基体内表面上的镀铬层；所述铝合金基体由包括以下重量百分比的组分的铝合金制成：Si：13％～15％；Cu：1％～2％；Mg：0.2％～0.5％；Mn：0.1％～0.3％；Cr：0.1％～0.3％；C：0.1％～0.3％；Zn：0～0.5％；Ti：0～0.15％；RE：0.1％～0.3％；其余为Al。