[发明专利]电动车辆集群充电分配和优先次序排列方法和系统有效
申请号: | 201510977680.7 | 申请日: | 2012-04-27 |
公开(公告)号: | CN105539176B | 公开(公告)日: | 2018-03-30 |
发明(设计)人: | T·M·沃特金斯;M·兰多-霍尔兹沃思;A·凯斯 | 申请(专利权)人: | 电动车智能电源 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;G06Q50/06;G07F15/00 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人: | 李丙林,马维丽 |
地址: | 美国加利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明涉及电动车辆(EV)集群充电分配和优先次序排列方法和系统。该系统包括多个分布式处理单元(DPU),被配置以接收关于EV的成员信息;供电线路断路器,其具有与其关联的位置功率线路限制,该位置功率线路限制小于充电期间与该DPU关联的EV能够汲取的总功率;以及功率分配管理器(PDM),其被耦合至该DPU,其中该PDM被配置以使得充电器不超过该位置功率线路限制。该方法包括感测EV集群中的多个EV中的任何一个是否请求了额外功率;使用DPU为EV生成个体EV特有消息;将个体EV特有消息传输至PDM;使用PDM确定由EV请求的功率是否超过位置功率线路限制。所述方法和系统可以便于EV更广泛普及。 | ||
搜索关键词: | 电动 车辆 集群 充电 分配 优先 次序 排列 方法 系统 | ||
【主权项】:
一种集群充电分配和优先次序排列系统,包括:多个分布式处理单元,每个分布式处理单元都被配置以接收关于一个或多个电动车辆的成员信息;供电线路断路器,其具有与其关联的位置功率线路限制,所述位置功率线路限制小于充电期间与所述多个分布式处理单元关联的所述一个或多个电动车辆能够汲取的总功率;以及功率分配管理器,其被耦合至所述多个分布式处理单元,其中所述功率分配管理器被配置以减少传递至所述一个或多个电动车辆的功率的量,使得任何给定的充电器或所有充电器都不超过所述位置功率线路限制,所述功率分配管理器包括优先次序确定器,其中所述优先次序确定器被配置以基于由所述分布式处理单元的每一个所接收的成员信息来确定对与所述多个分布式处理单元关联的所述一个或多个电动车辆进行充电的优先次序排列;其中所述优先次序确定器被配置以确定所述一个或多个电动车辆的充电的优先次序排列,使得不超过所述位置功率线路限制,且其中所述功率分配管理器被配置以基于所述一个或多个电动车辆的充电的优先次序排列来选择性地激活所述分布式处理单元的子集。
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