[发明专利]一种多人人力小船在审

专利信息
申请号: 201510978920.5 申请日: 2015-12-24
公开(公告)号: CN105416532A 公开(公告)日: 2016-03-23
发明(设计)人: 王志成 申请(专利权)人: 佛山市神风航空科技有限公司
主分类号: B63H1/08 分类号: B63H1/08;B63H16/20
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 528500 广东省佛山市*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 一种多人人力小船,属船舶技术领域,包括船身和多组结构相同的推进装置。每组推进装置都包括左人力装置、右人力装置、左推进器和右推进器。左人力装置和右人力装置结构对称安装。右人力装置包括动力输入装置和动力传递装置。动力传递装置包括齿轮组,还包括同步带传动装置或链传动装置。左推进器和右推进器结构相同,它们对称安装于船身的左右两侧。右推进器包括主轴、转盘、环形平板叶片、牵引杆、定位杆和外壳。左推进器和右推进器分别与左人力装置和右人力装置相连。左人力装置和右人力装置分别独立操作。该小船效率高,机动灵活,操控方便且平稳,适用于体育竞赛、休闲游乐及交通工具。
搜索关键词: 一种 人人 小船
【主权项】:
一种多人人力小船,其特征在于:包括船身(A)和多组结构相同的推进装置;每组推进装置都包括左人力装置(C)、右人力装置(D)、左推进器(E)和右推进器(F);每组推进装置的中间都配置一个坐位(G);左人力装置(C)和右人力装置(D)结构相同且对称安装于船身(A)纵向对称面的左右两侧;右人力装置(C)包括动力输入装置和动力传递装置(8),动力输入装置采用手摇曲柄机构(7),手摇曲柄机构(7)的抓手部位设置了一个活动套筒(71);右人力装置(D)的动力通过动力传递装置(8)传递给右推进器(F);动力传递装置(8)包括齿轮组(81),还包括同步带传动装置(82)或链传动装置;齿轮组(81)包括主动齿轮和从动齿轮;采用同步带传动装置(82)时,同步带传动装置(82)包括主动同步轮、同步带和从动同步轮;齿轮组(81)的从动齿轮与同步带传动装置(82)的主动同步轮同轴;同步带传动装置(82)的从动同步轮利用右推进器(F)的主轴(1)作为转轴;采用链传动装置时,链传动装置包括主动链轮、链条和从动链轮;齿轮组的从动齿轮与链传动装置的主动链轮同轴;链传动装置的从动链轮利用右推进器(F)的主轴(1)作为转轴;左推进器(E)和右推进器(F)结构相同,它们对称安装于船身(A)的左右两侧,左推进器(E)和右推进器(F)分别通过左支架(H)和右支架(I)与船身(A)的左侧壁和右侧壁相连;左推进器(E)与左人力装置(C)相连,右推进器(F)与右人力装置(D)相连;左人力装置(C)和右人力装置(D)独立操作;右推进器(D)的具体结构是:包括主轴(1)、转盘(2)、环形平板叶片(3)、牵引杆(4)、定位杆(5)和外壳(6);环形平板叶片(3)包括两端的相同的弧形体和中段的两块相同的平板;环形平板叶片(3)的两块平板之间的间隙大于定位杆(5)和牵引杆(4)两者的直径之和,定位杆(5)的高度大于环形平板叶片(3)的高度的五分之三,牵引杆(4)的高度大于环形平板叶片(3)的高度的五分之三;外壳(6)包括左侧板(61)、底板(62)和右侧板(63),左侧板(61)和右侧板(63)均纵向竖直布置,底板(62)水平布置;定位杆(5)处于外壳(6)的前后方向的中部并安装于外壳(6)的底板(62)上靠近左侧板(61)处,定位杆(5)竖直布置,定位杆(5)和左侧板(61)之间的间隙大于牵引杆(4)的直径与环形平板叶片(3)的一块平板的厚度之和,定位杆(5)和左侧板(61)之间的间隙能确保环形平板叶片(3)在外壳(6)内灵活地作半圆周运动;环形平板叶片(3)套装在定位杆(5)上,并位于外壳(6)内部,环形平板叶片(3)与外壳(6)的底板(62)垂直;转盘(2)水平布置于平板形叶片(3)的上方,转盘(2)上安装有导轨(21)、滑块(22)和弹簧(23);滑块(22)与导轨(21)配合,滑块(22)能沿导轨(21)滑动;弹簧(23)套装在导轨(21)上,处于滑块(22)的内侧;牵引杆(4)的上端固定安装在滑块(22)的底部,牵引杆(4)竖直布置,牵引杆(4)的下段插入环形平板叶片(3)中;主轴(1)安装在转盘(2)的中心,主轴(1)竖直布置于转盘(2)的上方,并通过轴承安装在右支架(I)上;为使环形平板叶片(3)能尽量按标准的半圆周运动,在转盘(2)的上方安装一个外周为半圆形的轨道(10),轨道(10)固定在右支架(I)上,在滑块(22)的正上方安装一个导轮(9),导轮(9)沿着轨道(10)的外周滚动。
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