[发明专利]发动机的节能控制方法及系统

摘要

本发明公开了一种发动机的节能控制方法及系统。其中，该方法包括：获取发动机所在车辆的作业状态；其中，作业状态包括以下之一：车辆处于底盘作业状态、车辆处于上装作业状态；确定与作业状态匹配的发动机的功率，其中，在以下情况下确定作业状态与功率匹配：车辆处于作业状态时，在保证与作业状态对应的工作效率的情况下，发动机处于功率时，车辆的燃油量最低；依据功率调整发动机的输出功率。本发明解决了底盘、上装共用发动机的起重机工程车辆在道路行驶、上装吊装作业时能量利用率较低的技术问题。

主权项

1.一种发动机的节能控制方法，其特征在于，包括：获取发动机所在车辆的作业状态；其中，所述作业状态包括以下之一：所述车辆处于底盘作业状态、所述车辆处于上装作业状态；确定与所述作业状态匹配的所述发动机的功率，其中，在以下情况下确定所述作业状态与所述功率匹配：所述车辆处于所述作业状态时，在保证与所述作业状态对应的工作效率的情况下，所述发动机处于所述功率时，所述车辆的燃油量最低；依据所述功率调整所述发动机的输出功率；其中，确定与所述作业状态匹配的所述发动机的功率包括：选择与所述作业状态对应的节能控制模式；其中，在所述节能控制模式下，所述作业状态与所述功率匹配；依据所述节能控制模式调整所述功率；选择与所述作业状态对应的节能控制模式包括：在所述作业状态为所述底盘作业状态时，所述节能控制模式为正常节能模式；其中，在所述正常节能模式下，在保证底盘作业的工作效率的情况下，所述车辆的燃油量最低；在所述作业状态为所述底盘作业状态且所述车辆需要加大所述发动机的输出功率时，节能控制模式为重载模式；其中，在所述重载模式下，在保证底盘作业的工作效率的情况下，所述发动机的功率输出最大；在所述作业状态为所述上装作业状态时，所述节能控制模式为上装节能模式；其中，在所述上装节能模式下，在保证所述上装作业的工作效率的情况下，所述发动机的转速最高；其中，在最高的工作转速下，所述发动机在当前手柄下不会产生富余的流量，所述最高的工作转速不受所述车辆上装操纵室内油门踏板的人为控制。