[发明专利]新型自行车省力结构

摘要

本发明公开了一种新型自行车省力结构，其结构是以车架、车把、脚蹬子以及连接在车架上的轮轴及其相连的车轮为基础，在主题车架(7)和后货架(1)上，分别为90°焊接安装支撑杆(3)、(2)，其下端分别连接力臂(4)、(5)，其力臂(4)、(5)的下端连接于后车轮轴；弹性推力杆(6)的后端连接于后车轮轴，其前端点连接于车架(7)，并可沿车架(7)旋转调整其角度；车座下端连接车架(7)，当车座受压后支撑杆(3)在车座、车架(7)的压力作用下，使其下端对力臂(4)及后车轮轴(8)、后车轮(16)形成向前的力；货架(1)前端连接于车座管(10)，其后端为90°焊接安装支撑杆(2)的上端，其下端连接于力臂(5)的上端，其下端连接于车轮轴，通过后车轮轴(8)的联动，对后车轮(16)形成一种向前的作用力。

主权项

一种新型自行车省力结构，包括：车架、车把、脚蹬子以及连接在车架上的轮轴及与轮轴相连的车轮和其它原有的零件为基础，其特征在于：所述新型自行车省力结构是在主体车架(7)和货架(1)上分别安装焊接与其为90°的支撑杆(3)、(2)，其下端分别连接力臂(4)、(5)，其力臂(4)、(5)的下端共同连接于后车轮轴；弹性推力杆(6)的后端连接于后车轮轴，其前端连接于车架(7)，并可沿车架(7)旋转调整其角度；车座管下端连接车架(7)，当车座受压后、支撑杆(3)在车座、车架(7)的压力作用下，使其下端对力臂(4)以及后车轮轴(8)及与其相连的车轮形成向前的力，后货架(1)前端上、下转动连接车座管(10)，其后端安装焊接与其为90°的支撑杆(2)的上端连接，其下端连于力臂(5)，力臂(5)的下端连接于后车轮轴(8)及相连的车轮；当货架(1)受压时支撑杆(2)垂直向下方挤压力臂杆(5)，由于后车轮轴(8)与力臂杆(5)以及弹性推力杆(6)的联动作用，对车架(7)、车轮(16)使其形成水平向前的推力。