[发明专利]偏航、变桨齿轮箱的输入端

摘要

本发明涉及一种偏航、变桨齿轮箱的输入端，包括箱体、太阳轮轴和密封圈，其中箱体和太阳轮轴之间设有含定、动摩擦片的组合摩擦副；太阳轮轴上还设有压紧活塞，箱体中还配有挡圈、孔用弹性挡圈和环形垫圈，环形垫圈抵于箱体，压紧活塞和环形垫圈位于摩擦副的两侧，压紧活塞限位于箱体中；箱体中还设有拨叉，拨叉的叉头前端为楔形边，拨叉的推拉杆上设有上、下球形环槽，推拉杆一端插入箱体后与叉头对接，推拉杆带动叉头位移中，其上球形环槽或下球形环槽定位于箱体；压紧活塞上的拨叉环槽穿越挡圈后，拨叉环槽的内壁与拨叉的叉头端部移动轨迹正交，在叉头端插入时，其前端的楔形边驱动拨叉环槽的内壁使压紧活塞沿太阳轮轴作轴向位移。

主权项

一种偏航、变桨齿轮箱的输入端，包括箱体、太阳轮轴和密封圈，其特征在于：所述的太阳轮轴上还设有摩擦离合器，具体结构是：a)所述的箱体上设有摩擦离合器的内花键，并配有定摩擦片组，所述的太阳轮轴的对应段上设有摩擦离合器的外花键，并配有动摩擦片组，定、动摩擦片组的单片依序相间排列形成一组摩擦副；b)太阳轮轴上还设有同轴心的压紧活塞，压紧活塞上设有拨叉环槽、限位凸台以及均匀分布的压紧弹簧座；c)箱体中配有挡圈、孔用弹性挡圈和环形垫圈，其中，环形垫圈抵于箱体，压紧活塞和环形垫圈位于摩擦副的两侧，压紧活塞通过限位凸台由孔用弹性挡圈和挡圈限位于箱体中，压紧弹簧座中的压紧弹簧抵于挡圈；d)箱体中还设有拨叉，所述的拨叉包括叉头和推拉杆，叉头的前端为楔形边，推拉杆上设有上、下球形环槽，推拉杆一端插入箱体后插入端与箱体内的叉头对接，推拉杆带动叉头位移中，其上球形环槽或下球形环槽通过螺塞、限位弹簧和钢球定位于箱体； e)压紧活塞上的拨叉环槽穿越挡圈后，拨叉环槽的内壁与拨叉的叉头端部移动轨迹正交，在叉头端插入时，其前端的楔形边驱动拨叉环槽的内壁使压紧活塞沿太阳轮轴作轴向位移。