[发明专利]一种舵机隔离旁通阀组

摘要

本发明提供一种舵机隔离旁通阀组，其主阀体提供与主油泵连的A1、B1口；球阀提供与舵机连的I1、K1、L1、J1口，其中A1与I1、K1通，B1与L1、J1通；四油缸均工作时电磁换向阀不得电，控制油经电磁换向阀后作用到第一插装阀上使其关闭，第二和第三插装阀的控制油腔均通过电磁换向阀经泄油口G1回油箱，使其打开；当需要将3#、4#油缸及其对应管系隔离旁通时，电磁换向阀通电使其阀芯切换至左机能位工作，控制油经过电磁换向阀作用到第二和第三插装阀的控制油腔使其关闭，第一插装阀的控制腔经电磁换向阀与泄油口G1通使其打开。本发明具有油液分流、隔离旁通功能，采用插装型式，集成度高、制造简单，标准化程度高。

主权项

一种舵机隔离旁通阀组，其特征在于，所述舵机隔离旁通阀组包括：法兰(1)、球阀(2)、电磁换向阀(3)、第一插装阀(4)、主阀体(5)、第二插装阀(6)、第三插装阀(7)和单向阀组件(8)；主阀体(5)内部有阀件配装孔道和液压油流通孔道；主阀体(5)的底面连接法兰(1)，提供与主油泵连接的A1口、B1口；球阀(2)固定在主阀体(5)上，提供与转舵机构连接的I1口、K1口、L1口、J1口，分别与1#油缸、2#油缸、3#油缸和4#油缸的四个油腔相连，其中A1口与I1口、K1口沟通，B1口与L1口、J1口沟通；四油缸均工作时，电磁换向阀(3)的电磁铁不得电，控制油经过电磁换向阀(3)后作用到第一插装阀(4)上使其处于关闭状态，第二插装阀(6)和第三插装阀(7)的控制油腔均通过电磁换向阀(3)经阀组的泄油口G1与油箱沟通，使其处于打开状态；当需要将3#油缸、4#油缸及其对应的管系隔离旁通掉时，给电磁换向阀(3)通电，其阀芯切换至左机能位工作，控制油经过电磁换向阀(3)后作用到第二插装阀(6)和第三插装阀(7)的控制油腔使其关闭，第一插装阀(4)的控制腔经电磁换向阀(3)与泄油口G1沟通，使其处于打开状态。