[发明专利]高速路自动布放回收路锥仓储系统总成

摘要

本发明公开了一种高速路自动布放回收路锥仓储系统总成，包括路锥双向自动进出仓控制机构、路锥双向自动传送系统、自动翻转翻板系统、剪式自动举升系统和主体框架，所述剪式自动举升系统设置于主体框架中最底部，剪式自动举升系统上部连接有路锥双向自动传送系统，路锥双向自动传送系统与设置于主体框架一侧的路锥双向自动进出仓控制机构相连，自动翻转翻板系统设置于主体框架内中部。该系统总成采用机械传动代替人工布放和回收路锥，不仅节省了劳动力，并消除了高速路上人工作业的各种安全隐患，而且还大大的提高了效率，创造了更好的高速路环境。

主权项

1.一种高速路自动布放回收路锥仓储系统总成，其特征是，包括路锥双向自动进出仓控制机构、路锥双向自动传送系统、自动翻转翻板系统、剪式自动举升系统和主体框架，所述剪式自动举升系统设置于主体框架中最底部，剪式自动举升系统上部连接有路锥双向自动传送系统，路锥双向自动传送系统与设置于主体框架一侧的路锥双向自动进出仓控制机构相连，自动翻转翻板系统设置于主体框架内中部；所述路锥双向自动进出仓控制机构包括支撑框架，支撑框架上设有与其配合的压仓装置； 所述支撑框架包括结构相同的前部框架和后部框架，前部框架和后部框架通过若干连接件连接，所述前部框架和后部框架之间设有固定于前述两者上部的路锥通道板； 所述前部框架包括支撑下前横梁、支撑上前横梁和四根纵支撑前梁，所述四根纵支撑前梁平行间隔设置，其中，中间两根纵支撑前梁间距小于与其它两根纵支撑前梁的间距，支撑下前横梁和支撑上前横梁分别焊接在四根纵支撑前梁的两端组成一框架结构；所述后部框架包括支撑下后横梁、支撑上后横梁和四根平行间隔设置的纵支撑后梁，其中，中间两根纵支撑后梁间距小于与其它两根纵支撑后梁的间距，支撑下后横梁和支撑上后横梁分别焊接在四根纵支撑后梁的两端组成一框架结构； 所述路锥通道板有四块，每一块路锥通道板连接一根纵支撑前梁和一根纵支撑后梁；所述路锥通道板上设有两个平行的、不在同一直线上、位置高度不相同两个纵向槽；所述主体框架包括框架底部、中间横支撑梁、提升管支撑座、框架顶部、中间通道卡板、路锥卡板、纵支撑梁和滑轮导轨；框架顶部和纵支撑梁通过螺栓连接，纵支撑梁与框架底部通过螺栓连接，纵支撑梁之间通过螺栓与中间横支撑梁连接形成总体框架，提升管支撑座与总体框架通过螺栓连接，中间通道卡板和路锥卡板通过螺栓与纵支撑梁通过螺栓连接，滑轮导轨焊接在纵支撑梁上。