[发明专利]混合动力汽车及其电量和油量转换方法和装置

摘要

本发明公开了一种混合动力汽车及其电量和油量转换方法和装置。该混合动力汽车的电量和油量转换方法包括：获取预设历史时间内混合动力汽车的多个工作阶段；获取混合动力汽车在多个工作阶段的各个工作阶段内由电量转换得到的油量值，得到各个工作阶段的转换油量值；根据各个工作阶段的转换油量值计算得到混合动力汽车在预设历史时间内由电量转换得到的油量消耗量。通过本发明，解决了油量消耗量和电量消耗量的转换不准确的问题。

主权项

1.一种混合动力汽车的电量和油量转换方法，其特征在于，包括：获取预设历史时间内混合动力汽车的多个工作阶段；获取所述混合动力汽车在所述多个工作阶段的各个工作阶段内由电量转换得到的油量值，得到所述各个工作阶段的转换油量值；以及根据所述各个工作阶段的转换油量值计算得到所述混合动力汽车在所述预设历史时间内由电量转换得到的油量消耗量；其中，获取所述混合动力汽车在所述多个工作阶段的各个工作阶段内由电量转换得到的油量值，得到所述各个工作阶段的转换油量值包括：分别对所述混合动力汽车在所述多个工作阶段的各个工作阶段内的动力电池的电压和电流的乘积进行积分，得到所述各个工作阶段内的电量；以及分别将所述各个工作阶段内的电量转换成所述转换油量值；其中，所述多个工作阶段包括所述混合动力汽车的能量回收阶段，分别将所述各个工作阶段内的电量转换成所述转换油量值包括按照以下公式转换得到所述能量回收阶段的转换油量值：其中，V1为所述能量回收阶段的转换油量值，NEC1为所述混合动力汽车在所述能量回收阶段所述动力电池能量的增加量，取值为正值，η1为所述能量回收阶段所述动力电池的充电效率，η2为所述混合动力汽车在起步过程中的动力电池的放电效率，η3为所述混合动力汽车在混动模式时所述动力电池的放电效率，β2为所述混合动力汽车在起步过程中电机系统的放电效率，β3为所述混合动力汽车在混动模式时电机系统的放电效率，Dfuel为所述混合动力汽车的油燃料密度，g为重力加速度常数，Qfuel‑low表示所述混合动力汽车的油燃料燃烧的低热值，ηeng为所述混合动力汽车的发动机平均热效率。