[发明专利]一种发动机爆震信号处理方法、装置及发动机有效
| 申请号： | 201511004310.1 | 申请日： | 2015-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN106917679B | 公开（公告）日： | 2019-07-19 |
| 发明（设计）人： | 于潇;李雷;龙帆;张建彪 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B77/08 | 分类号： | F02B77/08 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 顾问;肖冰滨 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明涉及发动机技术领域，公开了一种发动机爆震信号处理方法、装置及发动机，所述发动机爆震信号处理方法包括：采集爆震信号；对采集的爆震信号进行第一级低通滤波；将经过第一级低通滤波后的爆震信号转换为数字信号，并进行第二级低通滤波；对经过第二级低通滤波的爆震信号进行带通滤波；以及对所述带通滤波后的爆震信号进行积分，以得到代表气缸内爆震强弱的能量值。本发明所述的发动机爆震信号处理方法采用两级低通滤波与一级带通滤波配合的方式对爆震信号进行处理，去除干扰的效果较好，更大程度地还原了爆震信号。 | ||
| 搜索关键词： | 爆震信号 低通滤波 爆震 发动机 信号处理 带通滤波 第一级 发动机技术领域 采集 数字信号 两级 气缸 去除 还原 强弱 转换 配合 | ||
【主权项】：
1.一种发动机爆震信号处理方法，其特征在于，所述发动机爆震信号处理方法包括：采集爆震信号；对采集的爆震信号进行第一级低通滤波；将经过第一级低通滤波后的爆震信号转换为数字信号，并进行第二级低通滤波；对经过第二级低通滤波的爆震信号进行带通滤波；以及对所述带通滤波后的爆震信号进行积分，以得到代表气缸内爆震强弱的能量值；其中，所述将经过第一级低通滤波后的爆震信号转换为数字信号包括：采用模数转换器将经过第一级低通滤波后的爆震信号转换为数字信号，并在转换的过程中，将可动态变化的爆震窗口信号与定时信号相结合，以产生触发所述模数转换器工作的脉冲信号。
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