[发明专利]一种双流道动力涡轮系统及其控制方法在审
| 申请号： | 201511007242.4 | 申请日： | 2015-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN105464769A | 公开（公告）日： | 2016-04-06 |
| 发明（设计）人： | 刘正白;廖显敏 | 申请（专利权）人： | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号： | F01N5/04 | 分类号： | F01N5/04;F02B37/18 |
| 代理公司： | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人： | 王健 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种双流道动力涡轮系统及其控制方法，包括内燃机本体、涡轮增压器、机械传动装置，涡轮增压器包括经进气歧管后与内燃机本体气路连接的压气机、增压器涡轮，内燃机本体通过机械传动装置与双流道动力涡轮机械连接，双流道动力涡轮包括进气口经排气歧管与内燃机本体气路连接的一号动力涡轮流道、进气口依次经增压器涡轮和排气歧管后与内燃机本体气路连接的二号动力涡轮流道，一号动力涡轮流道的出气口与二号动力涡轮流道的出气口均与排气后处理系统气路连接；排入一号动力涡轮流道与二号动力涡轮流道中的废气驱动双流道动力涡轮工作。本设计不仅内燃机废气能量回收率高，而且结构简单，提高了内燃机低速低负荷性能，使得内燃机始终获得最佳性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 双流 动力 涡轮 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种双流道动力涡轮系统，包括内燃机本体（1）、涡轮增压器（3）、机械传动装置（6），所述涡轮增压器（3）包括机械连接的压气机（31）与增压器涡轮（32），压气机（31）的出气口经进气歧管（11）后与内燃机本体（1）气路连接，增压器涡轮（32）的进气口经排气歧管（12）后与内燃机本体（1）气路连接，增压器涡轮（32）的出气口与双流道动力涡轮（7）气路连接，双流道动力涡轮（7）通过机械传动装置（6）与内燃机本体（1）机械连接，其特征在于：所述双流道动力涡轮（7）包括一号动力涡轮流道（71）、二号动力涡轮流道（72），一号动力涡轮流道（71）的进气口经排气歧管（12）与内燃机本体（1）气路连接，二号动力涡轮流道（72）的进气口依次经增压器涡轮（32）、排气歧管（12）后与内燃机本体（1）气路连接，一号动力涡轮流道（71）的出气口与二号动力涡轮流道（72）的出气口均与排气后处理系统（8）气路连接。
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