[发明专利]一种减震滑板车

摘要

本发明公开了一种减震滑板车，包括：前车架、后车架和踏板；踏板的两端连接有传动链，后轮的左右两侧分别连接有左链轮和右链轮，左链轮和右链轮与传动链传动连接，且左链轮和右链轮内均装有单向构件，使得当传动链带动左链轮向前转动，带动右链轮向后转动时，该左链轮将带动后轮向前转动，该右链轮将不带动后轮转动，使得当传动链带动左链轮向后转动，带动右链轮向前转动时，该左链轮将不带动后轮转动，该右链轮将带动后轮向前转动；后车架通过至少一根伸缩轴与后车架连接，伸缩轴上套接有减震弹簧。本发明的减震部分结构简洁，且设置为与后车架主梁平行，减少了其所占用的空间；另外，不管踏板向前或向后转动，踏板均可驱动滑板车前行。

主权项

一种减震滑板车，其特征在于，包括：前车架(1)、后车架(2)和踏板(3)；所述前车架(1)、后车架(2)分别设置有前轮(4)和后轮(5)；所述踏板(3)的两端连接有传动链(6)，所述后轮(5)的左右两侧分别连接有左链轮(7)和右链轮(8)，所述左链轮(7)和右链轮(8)与所述传动链(6)传动连接，且所述左链轮(7)和右链轮(8)内均装有单向构件，使得当所述传动链(6)带动所述左链轮(7)向前转动，带动所述右链轮(8)向后转动时，该左链轮(7)将带动所述后轮(5)向前转动，该右链轮(8)将不带动所述后轮(5)转动，使得当所述传动链(6)带动所述左链轮(7)向后转动，带动所述右链轮(8)向前转动时，该左链轮(7)将不带动所述后轮(5)转动，该右链轮(8)将带动所述后轮(5)向前转动；所述后车架(2)通过至少一根伸缩轴(9)与所述后车架(2)连接，所述伸缩轴(9)上套接有减震弹簧(10)。