[发明专利]一种高压涡轮跨音速导向叶片叶栅设计方法有效
| 申请号： | 201511008096.7 | 申请日： | 2015-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN105507955B | 公开（公告）日： | 2017-03-29 |
| 发明（设计）人： | 李孝堂;李鑫;陈云;马广健;王雷;黄玉娟 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 |
| 主分类号： | F01D9/02 | 分类号： | F01D9/02 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)11526 | 代理人： | 周良玉 |
| 地址： | 110015 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明涉及高压涡轮叶栅设计，特别是涉及一种高压涡轮跨音速导向叶片叶栅设计方法，至少解决现有叶栅设计方法导致叶栅损失较大的问题。高压涡轮跨音速导向叶片叶栅设计方法包括如下步骤增强叶栅通道进口至叶栅通道几何喉部前区域的载荷；将叶栅划分为前部区域、喉部区域以及扩散区域；提高前部区域气流的加速性，并增加扩散区域长度；减弱喉部区域中超音速气流的膨胀加速；减低扩散区域气流的加速性；在扩散区域中靠近通道出口位置处构造压缩波进行减速；根据叶栅11参数造型方法完成叶栅设计。本发明的高压涡轮跨音速导向叶片叶栅设计方法，可在叶栅设计中控制激波系损失，实现低损失跨音速叶栅设计，为高压涡轮气动设计奠定基础。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高压 涡轮 跨音速 导向 叶片 设计 方法 | ||
【主权项】：
一种高压涡轮跨音速导向叶片叶栅设计方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一、增强叶栅通道进口至叶栅通道几何喉部前区域的载荷；步骤二、将叶栅的通道进口至音速线之间划分为前部区域，将叶栅的音速线至内尾波之间划分为喉部区域，将叶栅的内尾波至通道出口之间划分为扩散区域；步骤三、提高所述前部区域气流的加速性，并增加所述扩散区域长度；步骤四、减弱所述喉部区域中超音速气流的膨胀加速；步骤五、减低所述扩散区域气流的加速性；步骤六、在所述扩散区域中靠近所述通道出口位置处构造压缩波进行减速；步骤七、根据叶栅11参数造型方法完成叶栅设计。
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