[发明专利]高速铁路无砟轨道路基沉降修复质量检控方法

摘要

本发明公开了一种高速铁路无砟轨道路基沉降修复质量检控方法，涉及铁路轨道的修复质量检控方法技术领域。所述方法包括如下步骤分别在被修复路基段的轨道板及基准轨道板的相关位置上安装液力压差传感器和振弦式传感器，记录初始状态下各传感器采集的参数，并将基准轨道板上的传感器参数作为基准；在修复的过程中综合液力压差传感器和振弦式传感器的参数变化来调整注浆的速度、压力以及注浆位置；并最终采用探地雷达检测注浆修复质量，采用轨检小车检测轨道几何形位。该方法操作简单，测量精准，能满足天窗时间修复时间短、工期紧张的要求，在不影响高铁正常运营的情况下，保证了高速铁路无砟轨道路基修复质量，延长了使用寿命，提高了运营的安全性。

主权项

一种高速铁路无砟轨道路基沉降修复质量检控方法，其特征在于包括如下步骤：1）分别在被修复路基段的轨道板（1）及基准轨道板（2）的相关位置上安装液力压差传感器（3）和振弦式传感器（4），将布置的传感器、数据处理设备（5）和注浆修复设备进行连接，记录初始状态下各传感器采集的参数，并将基准轨道板（2）上的传感器参数作为基准，所述液力压差传感器用于感应轨道板的标高变化，所述振弦式传感器用于感应轨道板的表面应变变化；2）开始通过被修复路基段的轨道板（1）上的注浆孔（6）注浆修复路基沉降时，随着注浆的进行，被修复路基处轨道板上的各传感器采集的参数开始变化，在修复的过程中综合液力压差传感器（3）和振弦式传感器（4）的参数变化来调整注浆的速度、压力以及注浆位置，以将轨道板标高控制在《高速铁路设计规范TB10621‑2014》的容许偏差范围之内，并使轨道板各处受力均匀；参照基准轨道板（2）上的液力压差传感器参数，当被修复路基段的液力压差传感器（3）参数达到符合《高速铁路设计规范TB10621‑2014》的预设值时，停止修复；3）采用探地雷达检测注浆修复质量，如果检测结果符合相关标准，则进入路基修复下一程序；如果检测结果不合格，则返回重新修复。