[发明专利]一种胶囊的打孔设备有效
申请号: | 201511019864.9 | 申请日: | 2015-12-30 |
公开(公告)号: | CN105596215B | 公开(公告)日: | 2019-02-15 |
发明(设计)人: | 朱柏钢;陆永超 | 申请(专利权)人: | 新昌县捷奥激光制品有限公司 |
主分类号: | A61J3/07 | 分类号: | A61J3/07 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 连平 |
地址: | 312500 浙江省绍兴*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 一种胶囊的打孔设备,包括主机架,主机架上固定有底盘,底盘上成型有送料口,送料口下方的设有若干个半圆形的槽座,槽座的两端分别固定在第一支撑轮毂和第二支撑轮毂上并环形均匀分布在第一支撑轮毂上,槽座上成型有若干个吸气孔,槽座的下底面上固定有环形的分气座,分气座内成型有若干个独立的吸气槽,吸气槽与槽座上的吸气孔相连通,所述的第二支撑轮毂上固定有若干根吸气管,第二支撑轮毂的左侧端面上成型有若干个绕第二支撑轮毂中心呈环形分布的通气孔,所述底盘送料口下侧的第二支撑轮毂左侧端面上抵靠有扇形的吸气座。它实现了胶囊上的小孔的自动加工,脱离了手工产业,提高了生产效率的同时,节省了大量的人员的成本。 | ||
搜索关键词: | 一种 胶囊 打孔 设备 | ||
【主权项】:
1.一种胶囊的打孔设备,包括主机架(1),主机架(1)上固定有底盘(2),底盘(2)上铰接有分料盘(3),分料盘(3)上设有托盘(4)和储料盒(5),托盘(4)和储料盒(5)通过连接支架(6)固定在底盘(2)上,储料盒(5)内设有送料刷(7),送料刷(7)固定在送料刷电机(9)的转轴上,送料刷电机(9)固定在盖板(8)上,盖板(8)固定在储料盒(5)的顶端,所述的分料盘(3)的边缘成型有台阶齿(3a),相邻的台阶齿(3a)之间成型有条形孔(3b),条形孔(3b)的后部为锥形孔(3c),储料盒(5)外侧的一条形孔(3b)下方的底盘(2)上成型有送料口(2a),其特征在于:送料口(2a)下方设有若干个半圆形的槽座(10),槽座(10)的两端分别固定在第一支撑轮毂(11)和第二支撑轮毂(12)上并环形均匀分布在第一支撑轮毂(11)上,槽座(10)上成型有若干个吸气孔(10a),槽座(10)的下底面上固定有环形的分气座(13),分气座(13)内成型有若干个独立的吸气槽(13a),吸气槽(13a)与槽座(10)上的吸气孔(10a)相连通,所述的第二支撑轮毂(12)上固定有若干根吸气管(14),第二支撑轮毂(12)的左侧端面上成型有若干个绕第二支撑轮毂(12)中心呈环形分布的通气孔,吸气管(14)的一端插接在第二支撑轮毂(12)的通气孔内、另一端插接在分气座(13)的吸气槽(13a)内;所述底盘(2)送料口(2a)下侧的第二支撑轮毂(12)左侧端面上抵靠有扇形的吸气座(15),吸气座(15)上成型有排气腔(15a),排气腔(15a)与第二支撑轮毂(12)的通气孔相连通,所述的吸气座(15)上固定有与排气腔(15a)相连通的排气管(16),排气管(16)固定在圆形的第一定位支架(18)上,所述的第一支撑轮毂(11)和第二支撑轮毂(12)均固定在旋转主轴(26)上,旋转主轴(26)通过轴承座铰接在副机架(19)上,所述的第一定位支架(18)插套在旋转主轴(26)上并固定在副机架(19)上;第一支撑轮毂(11)右侧的旋转主轴(26)上固定有若干个第三支撑轮毂(20),第三支撑轮毂(20)上固定有若干根导向管套(21),导向管套(21)环形均匀分布在第三支撑轮毂(20)上,导向管套(21)内插接有打孔针(23),打孔针(23)包括导向杆(23a),导向杆(23a)的右端通过螺栓铰接有导向轮(23b),导向轮(23b)插接在环形槽轨(22)内,环形槽轨(22)固定在第二定位支架(25)上,第二定位支架(25)固定在副机架(19)上;环形槽轨(22)包括与旋转主轴(26)垂直的主槽道(22a),主槽道(22a)上成型有与分气座(13)相对并向左侧凸起的副槽道(22b),导向杆(23a)的左端成型有支轴(23c),支轴(23c)的右侧端面上成型有若干根针头(23d),针头(23d)的头部插接在‘凸’字形的胶囊模头(31)内,针头(23d)上插套有第一压簧(32),第一压簧(32)的两端分别抵靠在导向杆(23a)和胶囊模头(31)上,所述的胶囊模头(31)上插套有限位套(33),胶囊模头(31)和限位套(33)之间插套有第二压簧(34),第二压簧(34)的两端分别抵靠在胶囊模头(31)和限位套(33)上,所述的限位套(33)固定在第一支撑轮毂(11)的左侧端面上并位于槽座(10)内;所述的第二支撑轮毂(12)上固定有顶块(17),顶块(17)位于槽座(10)内并环形均匀分布在第二支撑轮毂(12)上。
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