[发明专利]一种混合动力越野汽车总成平板化布置结构

摘要

本发明涉及一种混合动力越野汽车总成平板化布置结构，属于电动越野汽车技术领域。包括左前电动轮、右前电动轮、左后电动轮、右后电动轮、左前双横臂独立悬架、右前双横臂独立悬架、左后双横臂独立悬架、右后双横臂独立悬架，还包括高转速柴油发动机和永磁同步发电机总成，所述高转速柴油发动机与永磁同步发电机总成纵向布置于底盘框架总成前部；所述左前电动轮、右前电动轮、左后电动轮、右后电动轮均由四轮分布式轮毂电机、带行星减速器、制动器和车轮集成；本发明直接将轮毂电机驱动系统集成在车轮端，整车布置极为简洁，可在保持高越野性能的前提下，整车重心高度进一步降低，提高车辆行驶稳定性。

主权项

1.一种混合动力越野汽车总成平板化布置结构，包括左前电动轮(15)、右前电动轮(1)、左后电动轮(24)、右后电动轮(12)、左前双横臂独立悬架(16)、右前双横臂独立悬架(2)、左后双横臂独立悬架(25)、右后双横臂独立悬架(11)，所述左前电动轮(15)、右前电动轮(1)、左后电动轮(24)、右后电动轮(12)分别通过左前双横臂独立悬架(16)、右前双横臂独立悬架(2)、左后双横臂独立悬架(25)、右后双横臂独立悬架(11)承载支撑构成底盘框架总成，其特征在于，还包括高转速柴油发动机(5)和永磁同步发电机总成(6)，所述高转速柴油发动机(5)与永磁同步发电机总成(6)纵向布置于底盘框架总成前部；所述左前电动轮(15)、右前电动轮(1)、左后电动轮(24)、右后电动轮(12)均由四轮分布式轮毂电机、带行星减速器、制动器和车轮集成；所述右前电动轮(1)、右后电动轮(12)的轮毂电机均与右侧轮毂电机控制器(9)电连接，所述左前电动轮(15)、左后电动轮(24)的轮毂电机均与左侧轮毂电机控制器(23)电连接，所述右侧轮毂电机控制器(9)、左侧轮毂电机控制器(23)分别布置于底盘框架总成后部左右两侧，所述右侧轮毂电机控制器(9)、左侧轮毂电机控制器(23)分别与整车控制器(17)连接；所述永磁同步发电机(6)电连接发电机控制器(21)，所述发电机控制器(21)布置于底盘框架总成左侧后部，所述发电机控制器(21)与整车控制器(17)电连接；所述整车控制器(17)布置于底盘框架总成前部；所述高转速柴油发动机(5)内置发动机集成式散热中冷模块(3)，所述发动机集成式散热中冷模块(3)固定在高转速柴油发动机(5)前端；所述永磁同步发电机总成(6)与四轮分布式轮毂电机内置集成式散热模块(14)，所述集成式散热模块(14)固定在发动机集成式散热中冷模块(3)前端；还包括排气管(7)、消声器(8)，所述排气管(7)、消声器(8)纵向布置于底盘框架总成中部；还包括油箱总成(13)，所述油箱总成(13)固定在后轮罩后端；还包括动力电池组(10)，所述动力电池组(10)布置于底盘框架总成后部。