[发明专利]铁路曲线超高优化方法以及设备有效
| 申请号： | 201511029364.3 | 申请日： | 2015-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN105631145B | 公开（公告）日： | 2019-01-22 |
| 发明（设计）人： | 李瑞俊;韩治平;常晓东;魏朝雄;高亮;肖宏;辛涛;侯博文;王璞 | 申请（专利权）人： | 中国神华能源股份有限公司;中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司;北京交通大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 谢鑫;肖冰滨 |
| 地址： | 100011 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及铁道工程技术领域，公开了一种铁路曲线超高优化方法以及设备，该方法包括：获取在线路地段的列车车辆系统参数以及线路参数；根据所述列车车辆系统参数、线路参数、以及列车车辆‑轨道系统动力学仿真模型，计算所述线路地段的铁路曲线超高值与列车的动力性能之间的对应关系；以及根据所述铁路曲线超高值与列车的动力性能之间的对应关系以及铁路线路标准调整超高值。本发明能够根据实际线路列车的情况有效地、合理地优化超高值，有效减少铁路曲线地段损伤病害，避免了由于超高设置不合理而导致的安全隐患，大大提高了铁路运行的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 曲线 超高 优化 方法 以及 设备 | ||
【主权项】：
1.一种铁路曲线超高优化方法，其特征在于，该方法包括：获取在线路地段的列车车辆系统参数以及线路参数；根据所述列车车辆系统参数、线路参数、以及列车车辆‑轨道系统动力学仿真模型，计算所述线路地段的铁路曲线超高值与列车的动力性能之间的对应关系；以及根据所述铁路曲线超高值与列车的动力性能之间的对应关系以及铁路线路标准调整超高值；其中，根据所述铁路曲线超高值与列车的动力性能之间的对应关系以及铁路线路标准优化超高值，优化后的超高值范围为80mm～100mm。
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