[发明专利]高速铁路Ⅰ型轨道板线路轨距调整装置

摘要

本发明公开了一种种高速铁路Ⅰ型轨道板线路轨距调整装置，包括可调节轴向长度的套管组件，在套管的两端分别设有轨底夹紧组件一、轨底夹紧组件二，所述套管组件包括伸缩端内管、伸缩外管，伸缩端内管的外端与轨底夹紧组件一连接，伸缩外管的外端通过轨距调整导轨组件与轨底夹紧组件二连接，伸缩端内管的内端外表面与伸缩外管的轴向内孔配合、在轴向内孔中轴向移动，在伸缩外管上设有将伸缩端内管轴向及径向定位的套管定位结构。本发明能够精确调整两股钢轨之间水平距离，满足轨距调整精度高、不影响轨道电路，而且使用携带方便。

主权项

一种高速铁路Ⅰ型轨道板线路轨距调整装置，包括可调节轴向长度的套管组件，在套管的两端分别设有轨底夹紧组件一、轨底夹紧组件二，所述套管组件包括伸缩端内管、伸缩外管，伸缩端内管的外端与轨底夹紧组件一连接，伸缩外管的外端通过轨距调整导轨组件与轨底夹紧组件二连接，伸缩端内管的内端外表面与伸缩外管的轴向内孔配合、在轴向内孔中轴向移动，在伸缩外管上设有将伸缩端内管轴向及径向定位的套管定位结构；其特征是，所述轨距调整导轨组件包括减速箱壳体，棘轮扳手一、齿轮轴一、丝杠一，所述减速箱壳体与底座连接，所述底座与伸缩外管连接，所述齿轮轴、丝杠支撑在减速壳体上，减速箱壳体上设有减速箱盖，棘轮扳手一上设有施力套筒一，棘轮扳手一与齿轮轴一连接，在减速箱壳体内的齿轮轴一上设有主动齿轮，在棘轮外侧设有棘轮一压盖，齿轮轴一的另一端通过弹性挡圈实现轴向定位，在丝杠一靠近端部的轴端设有从动齿轮，从动齿轮位于减速箱内，丝杠端部通过丝杠垫圈、锁紧螺母与丝杠端部连接固定，锁紧螺母通过防松的紧定螺钉与丝杠末端连接；丝杠上设有丝杠螺母，所述丝杠螺母与滑块连接，所述滑块与轨底夹紧组件二连接。