[实用新型]一种后轮距加宽式电动三轮载货车

摘要

本实用新型涉及一种后轮距加宽式电动三轮载货车，包括货厢车架和车轮减震机构，货厢车架由两根前后向边梁和两根横向边梁通过焊接构成矩形框；两组车轮减震机构分置于两只车轮之上，每组车轮减震机构由一固定吊耳、一铰链吊耳、一板簧、一U型抱箍组成，其中板簧的两端分别固定连接固定吊耳和铰链吊耳的下部，U型抱箍固定连接在板簧的中部并抱合车轮轴；货厢车架的矩形框内设有两根中横梁，中横梁的两端分别穿过两根前后向边梁并伸出边梁之外；固定吊耳上端固定连接其中一根中横梁的端头部，铰链吊耳上端固定连接另一根中横梁的端头部，使两只承载的车轮分置于两根前后向边梁外侧，可实现增加轮距，提升电动三轮载货车行车平稳性的目的。

主权项

一种后轮距加宽式电动三轮载货车，包括货厢车架和车轮减震机构，所述的货厢车架为矩形框式，它由两根平行的前后向边梁和两根平行的横向边梁通过焊接构成；所述的车轮减震机构为两组，其分置于两只车轮之上，每组车轮减震机构由一固定吊耳、一铰链吊耳、一板簧、一U型抱箍组成，其中板簧的两端分别固定连接在固定吊耳和铰链吊耳的下部，U型抱箍固定连接在板簧的中部并抱合车轮轴，其特征在于：所述货厢车架的矩形框内设有两根中横梁，中横梁的两端分别穿过两根平行的前后向边梁并伸出边梁之外；所述的固定吊耳上端固定连接在伸出边梁之外的中横梁端头部，铰链吊耳上端固定连接在另一根伸出边梁之外的中横梁端头部。