[实用新型]一种客车电控离合分离系统

摘要

本实用新型涉及一种客车电控离合分离系统，包括电控离合踏板、电磁阀、分离缸和分离机构。电磁阀，其控制端与ECU输出端相连，其进气端气源相连，其出气端与分离缸的进气口相连。分离缸包括缸体、活塞、推杆和回位弹簧。活塞将缸体分为第一气腔和第二气腔。第一气腔上开设有进气口，第二气腔上开设有进排气口。推杆一端安装在缸体内，且与活塞固定相连，另一端位于缸体外，且与分离机构相连。回位弹簧位于第一气腔内，且其两端分别与缸体内壁、活塞固定相连。分离机构的输出端与离合器相连。本实用新型通过电控方式实现离合器分离，具有驾驶员操纵轻便、不受南北方环境温度影响、结构简单、后期保养成本低等特点。

主权项

一种客车电控离合分离系统，其特征在于：包括电控离合踏板、电磁阀、用于驱动分离机构运动的分离缸和用于驱动离合器分离的分离机构；所述的电磁阀，其控制端与客车ECU的输出端相连，其进气端通过气管与气源相连，其出气端与分离缸的进气口相连；所述的分离缸包括缸体、活塞、推杆和回位弹簧；所述的活塞位于缸体内，且将缸体分为第一气腔和第二气腔；所述的第一气腔上开设有进气口，所述的第二气腔上开设有进排气口；所述的推杆一端贯穿安装在缸体内，且与活塞固定相连，另一端位于缸体外，且与分离机构的输入端相连；所述的回位弹簧位于第一气腔内，且其两端分别与缸体内壁、活塞固定相连；所述的分离机构的输出端与离合器接触连接。