[实用新型]一种ECVT变速箱混合动力测试系统有效
申请号: | 201520016185.5 | 申请日: | 2015-01-09 |
公开(公告)号: | CN204422210U | 公开(公告)日: | 2015-06-24 |
发明(设计)人: | 曹诚军;程社林;余仁伟;刘陈 | 申请(专利权)人: | 四川诚邦测控技术有限公司 |
主分类号: | G01M15/00 | 分类号: | G01M15/00;G01M15/05 |
代理公司: | 深圳市合道英联专利事务所(普通合伙) 44309 | 代理人: | 廉红果;陆庆红 |
地址: | 610000 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种ECVT变速箱混合动力测试系统,其特征在于:主要由发动机(1),通过第一扭矩转速传感器(2)与发动机(1)输出端相连接的ECVT变速箱(4),通过第二扭矩转速传感器(5)与ECVT变速箱(4)的输出端相连接的电动机(6),通过第三扭矩转速传感器(7)与ECVT变速箱(4)相连接的电力测功机(8),与ECVT变速箱(4)相连接的发电机(3),与发动机(1)相连接的整车控制及驱动单元(9),以及与整车控制及驱动单元(9)相连接的测控系统(10)组成;本实用新型的第一扭矩转速传感器,其可以检测发动机输出的扭矩、转速、功率参数,并且测量精度高,响应速度快。 | ||
搜索关键词: | 一种 ecvt 变速箱 混合 动力 测试 系统 | ||
【主权项】:
一种ECVT变速箱混合动力测试系统,其特征在于:主要由发动机(1),通过第一扭矩转速传感器(2)与发动机(1)输出端相连接的ECVT变速箱(4),通过第二扭矩转速传感器(5)与ECVT变速箱(4)的输出端相连接的电动机(6),通过第三扭矩转速传感器(7)与ECVT变速箱(4)相连接的电力测功机(8),与ECVT变速箱(4)相连接的发电机(3),与发动机(1)相连接的整车控制及驱动单元(9),以及与整车控制及驱动单元(9)相连接的测控系统(10)组成;所述整车控制及驱动单元(9)还分别与发电机(3)的电能输出端以及电动机(6)相连接,测控系统(10)还分别与第一扭矩转速传感器(2)、第二扭矩转速传感器(5)、第三扭矩转速传感器(7)的信号输出端以及电力测功机(8)相连接。
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