[实用新型]客车通用贯通梁有效
| 申请号： | 201520023683.2 | 申请日： | 2015-01-13 |
| 公开（公告）号： | CN204507008U | 公开（公告）日： | 2015-07-29 |
| 发明（设计）人： | 张硕;汪先锋;段术林;游海涵;陈青生;徐强 | 申请（专利权）人： | 南京金龙客车制造有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/04 | 分类号： | B62D21/04 |
| 代理公司： | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人： | 贺翔 |
| 地址： | 210000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种客车通用贯通梁，其包括第一方管、第二方管、第三方管、第四方管、第一连接板、第二连接板、第三连接板及第四连接板，第一方管的右末端在第二方管的内部左右运动，第二方管的左末端上设有若干排塞焊孔，第一方管的左末端焊接于第二连接板的右表面上，第三方管的右末端焊接于第一连接板的左表面上，第一连接板的右表面与第二连接板的左表面相连接于一起，所述第二方管的右末端焊接于第三连接板的左表面上，第四方管的左末端焊接于第四连接板的右表面上，第三连接板的右表面与第四连接板的左表面相连接于一起。本实用新型客车通用贯通梁能够根据实际需要调节贯通梁的长度，满足不同车型的要求，且能够进行大批量生产。 | ||
| 搜索关键词： | 客车 通用 贯通 | ||
【主权项】：
一种客车通用贯通梁，其特征在于：包括第一方管(1)、第二方管(2)、第三方管(3)、第四方管(4)、第一连接板(5)、第二连接板(6)、第三连接板(7)及第四连接板(8)，所述第一方管(1)的右末端在第二方管(2)的内部左右运动，所述第二方管(2)的左末端上设有若干排塞焊孔(20)，所述第一方管(1)的左末端焊接于第二连接板(6)的右表面上，第三方管(3)的右末端焊接于第一连接板(5)的左表面上，第一连接板(5)的右表面与第二连接板(6)的左表面相连接于一起，所述第二方管(2)的右末端焊接于第三连接板(7)的左表面上，第四方管(4)的左末端焊接于第四连接板(8)的右表面上，第三连接板(7)的右表面与第四连接板(8)的左表面相连接于一起。
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