[实用新型]实现无气源多次停放制动功能的单元制动缸有效
| 申请号： | 201520031130.1 | 申请日： | 2015-01-18 |
| 公开（公告）号： | CN204387170U | 公开（公告）日： | 2015-06-10 |
| 发明（设计）人： | 马涛 | 申请（专利权）人： | 安平县金龙车辆装备有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/14 | 分类号： | F16D65/14;F16D121/04 |
| 代理公司： | 衡水市盛博专利事务所 13119 | 代理人： | 李志华 |
| 地址： | 053600 河北省衡*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型属于制动装置技术领域，公开了一种实现无气源多次停放制动功能的单元制动缸，其主要技术特征为：包括带有进气口的制动缸体，制动缸体内设置有活塞，活塞与丝杠相连接，所述的制动缸体内与活塞位置相匹配处设置有凸轮，制动缸体外设置有与凸轮同轴的制动拐，制动拐与钢索相连接。该单元制动缸可实现有气源和无气源状态下的多次列车制动。凸轮沿活塞运动方向推动活塞，受力方向合理，输出效率高，活塞不受其它方向分力影响；结构合理，可实现4倍以上的制动倍率；凸轮内置，受环境因素影响小，有利于保持良好工况；机械机构，可实现列车的无气源多次制动，有无气源条件都能实现列车制动，便于列车的编组、检修。 | ||
| 搜索关键词： | 实现 无气源 多次 停放 制动 功能 单元 制动缸 | ||
【主权项】：
实现无气源多次停放制动功能的单元制动缸，包括带有进气口的制动缸体，制动缸体内设置有活塞，活塞与丝杠相连接，其特征在于：所述的制动缸体内与活塞位置相匹配处设置有凸轮，制动缸体外设置有与凸轮同轴的制动拐，制动拐与钢索相连接。
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