[实用新型]高速铁路轨道强化轨撑有效
| 申请号： | 201520033793.7 | 申请日： | 2015-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN204401369U | 公开（公告）日： | 2015-06-17 |
| 发明（设计）人： | 韩奇峰 | 申请（专利权）人： | 江苏金玉龙铁路器材有限公司 |
| 主分类号： | E01B9/60 | 分类号： | E01B9/60;E01B5/14 |
| 代理公司： | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人： | 陈忠辉 |
| 地址： | 224214 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型揭示了一种高速铁路轨道强化轨撑，该轨撑的结构包括背立面、底部平面，以及在所述底部平面两侧分别于背立面间设置的两个侧立面，其特点是：所述底部平面前端设有一向下的凸台，另一端向上延伸形成延伸面，该延伸面与背立面相连接，底部平面中央设有一矩形通孔；且，所述背立面中央设有一长条通孔，其大小与安装所使用的小螺栓相匹配。本实用新型可以用小螺栓将轨撑与钢轨进一步固定，使钢轨受力合理，减少因列车横向力作用造成的钢轨轨头横向变形，列车运行稳定性得到提高，改善了列车通过时轨道动态不平顺，并减小钢轨侧磨；而且，本实用新型结构简单、便于加工，安装使用非常方便，能够避免产生零部件丢失、易损等实际问题。 | ||
| 搜索关键词： | 高速铁路 轨道 强化 | ||
【主权项】：
一种高速铁路轨道强化轨撑，该轨撑的结构包括背立面、底部平面，以及在所述底部平面两侧分别于背立面间设置的两个侧立面，其特征在于：所述底部平面前端设有一向下的凸台，另一端向上延伸形成延伸面，该延伸面与背立面相连接，底部平面中央设有一矩形通孔；所述背立面中央设有一长条通孔，其大小与安装所使用的小螺栓相匹配。
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