[实用新型]怠速熄火控制系统的改良配置有效
申请号: | 201520043610.X | 申请日: | 2015-01-22 |
公开(公告)号: | CN204436603U | 公开(公告)日: | 2015-07-01 |
发明(设计)人: | 赖玮凡;陈子文;周照显;洪诚汉 | 申请(专利权)人: | 三阳工业股份有限公司 |
主分类号: | F02D29/02 | 分类号: | F02D29/02;F02P7/00 |
代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人: | 宋义兴 |
地址: | 中国台湾新竹市新*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | 本实用新型关于一种怠速熄火控制系统的改良配置,其设置于一机车上,主要包括:一启动马达、一怠速熄火开关控制器、一启动继电器及一电源供应器。上述四个组件以电连接线依序相连,其中,车架包括一左车架及一右车架,分别位于机车中心线的左、右两侧,启动继电器与一高压线圈配置于左车架与右车架的相对侧。因此,可减少受到电磁波或干扰源的影响,有效避免怠速熄火开关控制器发生故障,而必须采用手动启动的情形产生。 | ||
搜索关键词: | 熄火 控制系统 改良 配置 | ||
【主权项】:
一种怠速熄火控制系统的改良配置,该怠速熄火控制系统设置于一机车上,包括:一启动马达,设置于一车架上;一怠速熄火开关控制器,设置于该启动马达上,电连接该启动马达;一启动继电器,电连接该怠速熄火开关控制器;以及一电源供应器,电连接该启动继电器;其特征在于:该车架包括一左车架及一右车架,分别位于该机车中心线的左、右两侧,该启动继电器与一高压线圈配置于该左车架与该右车架的相对侧,用以避免遭受电磁波的干扰。
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