[实用新型]机动车及电动车凸轮式推力制动装置有效
| 申请号： | 201520046246.2 | 申请日： | 2015-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN204458918U | 公开（公告）日： | 2015-07-08 |
| 发明（设计）人： | 李邦华 | 申请（专利权）人： | 李邦华 |
| 主分类号： | F16D51/24 | 分类号： | F16D51/24;F16D51/22;F16D65/18;F16D121/02;F16D121/14;F16D123/00;F16D125/28 |
| 代理公司： | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 | 代理人： | 黄书凯 |
| 地址： | 402760 重庆市璧*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种机动车及电动车凸轮式推力制动装置，包括刹车底板、定位机构、复位弹簧、刹车臂、凸轮轴和两个刹车蹄；定位机构位于刹车蹄和刹车底板之间，刹车蹄上设有刹车片，凸轮轴与刹车底板转动连接，刹车臂与凸轮轴可拆卸连接，还包括制动缸体，制动缸体位于刹车底板上，制动缸体内设有供凸轮轴上的凸轮部转动的空腔，制动缸体纵向设有两个第一通孔，且两个第一通孔分别位于制动缸体两端，制动缸体径向设有第二通孔和第三通孔，第一通孔、第二通孔和第三通孔均与空腔连通；第一通孔内设有调节顶杆。本实用新型克服了现有技术的机械制动装置的刹车片利用率低，刹车臂的有效力臂不可调的缺陷。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 电动车 凸轮 推力 制动 装置 | ||
【主权项】：
机动车及电动车凸轮式推力制动装置，包括刹车底板、定位机构、复位弹簧、刹车臂、凸轮轴和两个刹车蹄；所述定位机构位于刹车蹄和刹车底板之间，所述刹车蹄上设有刹车片，所述复位弹簧位于两个刹车蹄之间，所述凸轮轴与刹车底板转动连接，所述刹车臂与凸轮轴可拆卸连接，其特征在于：还包括制动缸体，所述制动缸体位于刹车底板上，所述制动缸体内设有供凸轮轴的凸轮部转动的空腔，制动缸体的纵向设有两个第一通孔，且两个第一通孔分别位于制动缸体两端，制动缸体径向设有第二通孔和第三通孔，且第二通孔和第三通孔分别位于制动缸体的轴线两侧，所述第一通孔、第二通孔和第三通孔均与空腔连通；所述第一通孔内设有调节顶杆，且凸轮轴的凸轮部与调节顶杆相抵。
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