[实用新型]高铁气压双塞灰水阀

摘要

高铁气压双塞灰水阀，包括圆盘形的阀体，阀体上有进水口和出水口与阀腔相通；阀体一侧设有阀盖，阀体、阀盖之间依次有瓣膜模板和隔离模板叠装在一起；瓣膜模板呈圆盘形结构，中部向外凸出，凸出面光滑且与阀体的内凹面完全同形并紧密贴合，瓣膜模板上还开有小于阀体出水口的通孔；隔离模板与瓣膜模板同形但无开孔，隔离模板的凸出面与瓣膜模板的凹面紧密贴合；阀盖中部开有通气孔。本实用新型利用瓣膜模板和隔离模板与阀体相配合既保证了灰水及时排出车外，又能保证无论车内、外压差是正是负，空气均不能通过本实用新型流通，其结构简单、性能稳定、适应性强、成本低，是一种理想的高铁气压双塞灰水阀。

主权项

高铁气压双塞灰水阀，其特征在于包括圆盘形的阀体(1)，阀体(1)上有进水口(11)和出水口(13)与阀体(1)内部的阀腔(12)相通，且进水口(11)在上，出水口(13)在下；阀体(1)具有凹面的一侧设有阀盖(4)，阀体(1)、阀盖(4)之间依次有瓣膜模板(2)和隔离模板(3)叠装在一起；所述的瓣膜模板(2)呈圆盘形结构，中部向外凸出，凸出面光滑且与阀体(1)的内凹面完全同形并紧密贴合，瓣膜模板(2)上还开有通孔(22)，该通孔(22)小于阀体(1)的出水口(13)，且与出水口(13)相对应；所述隔离模板(3)与瓣膜模板(2)同形，但隔离模板(3)上无开孔，隔离模板(3)的凸出面与瓣膜模板(2)的凹面紧密贴合；所述阀盖(4)呈圆盘形，且阀盖(4)中心向外鼓起，中部开有通气孔(41)，且阀盖的凹面朝向所述阀体(1)的凹面；所述阀体(1)、瓣膜模板(2)、隔离模板(3)与阀盖(4)的边缘紧固密封。