[实用新型]一种超大汽车电梯平衡机构装置有效
| 申请号： | 201520054543.1 | 申请日： | 2015-01-27 |
| 公开（公告）号： | CN204434036U | 公开（公告）日： | 2015-07-01 |
| 发明（设计）人： | 王洪浩;蒋代波 | 申请（专利权）人： | 王洪浩;蒋代波 |
| 主分类号： | B66B11/08 | 分类号： | B66B11/08;B66B17/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 650034 云南省昆明*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种超大汽车电梯平衡机构装置，包括：曳引系统、平衡系统和支架系统，所述的曳引系统由两个轿顶返绳轮、一个曳引轮、一个对重返绳轮和曳引钢丝绳组成；所述的平衡系统由两个平衡系统的机房导轮、一个平衡重和平衡重吊挂绳组成，两个平衡系统的机房导轮设在井顶的同一平面上，本实用新型的贡献在于提供了一种超大汽车电梯平衡机构装置，在保证曳引能力的条件下，确定轿厢自重，多余重量为平衡重的重量，解决了因轿厢自重大，对重的重量也相应大，对曳引机的主轴压力也大，解决了曳引机载重大会加大各机构的负荷和影响曳引机使用寿命的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 超大 汽车 电梯 平衡 机构 装置 | ||
【主权项】：
一种超大汽车电梯平衡机构装置，包括：曳引系统(1)、平衡系统(2)和支架系统，其特征在于：所述的曳引系统(1)由两个轿顶返绳轮(15)、一个曳引轮(14)、一个对重返绳轮(12)和曳引钢丝绳(11)组成，两个轿顶返绳轮设在同一水平面上并固定在轿厢(3)上端，曳引轮(14)固定在电梯井道的井顶(17)上，曳引钢丝绳(11)的其中一端固定在井顶上，曳引钢丝绳先绕过两轿顶返绳轮下端，再按序绕过曳引轮和对重返绳轮，曳引钢丝绳另一端与井顶固定连接，对重返绳轮连接对重(13)；所述的平衡系统(2)由两个平衡系统的机房导轮、一个平衡重(24)和平衡重吊挂绳(23)组成，两个平衡系统的机房导轮设在井顶的同一平面上，其中平衡系统的机房导轮一(21)设在轿厢的上方，平衡系统机房导轮二(22)设在井顶的一侧，平衡重设在对重对应的另一侧，平衡重吊挂绳(23)的其中一端固定连接在轿厢上，平衡重吊挂绳绕过两个平衡系统的机房导轮与平衡重连接。
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