[实用新型]一种后拨驱动系统有效
| 申请号： | 201520056244.1 | 申请日： | 2015-01-28 |
| 公开（公告）号： | CN204432912U | 公开（公告）日： | 2015-07-01 |
| 发明（设计）人： | 袁明 | 申请（专利权）人： | 兰溪轮峰车料有限公司 |
| 主分类号： | B62M9/121 | 分类号： | B62M9/121 |
| 代理公司： | 杭州之江专利事务所(普通合伙) 33216 | 代理人： | 朱枫 |
| 地址： | 321100 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型是一种后拨驱动系统，包括固定支持系统（1）、直角传动臂（2）、从动连杆（3）、主动连杆（4）、导轮控制系统（5）、导轮（6）、驱动系统（7），固定支持系统（1）一端固定在车体上，驱动系统（7）安装在固定支持系统（1）上，驱动系统（7）的一端装有主动连杆（4），主动连杆（4）的另一端与从动连杆（3）连接，从动连杆（3）另一端与直角传动臂（2）连接，直角传动臂（2）另一端与导轮控制系统（5）连接，直角传动臂（2）与从动连杆（3）的长度比为可变的，从动连杆（3）与主动连杆（4）的长度比为可变的，导轮控制系统（5）的底部装有导轮（6），导轮（6）为两个或两个以上。本实用新型的优点是：1、传输力可以控制。2、传输力效率更高。3、控制更加精准。4、系统更稳定。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 驱动 系统 | ||
【主权项】：
一种后拨驱动系统，其特征在于：包括固定支持系统（1）、直角传动臂（2）、从动连杆（3）、主动连杆（4）、导轮控制系统（5）、导轮（6）、驱动系统（7），所述的固定支持系统（1）一端固定在车体上，驱动系统（7）安装在固定支持系统（1）上，驱动系统（7）的一端装有主动连杆（4），主动连杆（4）的另一端与从动连杆（3）连接，从动连杆（3）另一端与直角传动臂（2）连接，直角传动臂（2）另一端与导轮控制系统（5）连接，导轮控制系统（5）的底部装有导轮（6）。
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