[实用新型]汽车下盘传动系统过度连接件有效
申请号: | 201520061054.9 | 申请日: | 2015-01-29 |
公开(公告)号: | CN204452027U | 公开(公告)日: | 2015-07-08 |
发明(设计)人: | 徐峰;周文理 | 申请(专利权)人: | 安徽绿宝汽车零部件制造有限公司 |
主分类号: | B60K17/22 | 分类号: | B60K17/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 231145 安徽省合*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本实用新型涉及汽车下盘传动系统过度连接件,包括本体,所述本体包括柱状传动轴和设于柱状传动轴一端的连接支耳,所述连接支耳用于连接主动传动杆,柱状传动轴的另一端连接从动传动杆,所述柱状传动轴上设有两个轴承,所述轴承套在柱状传动轴的外表面上,且轴承与柱状传动轴共轴,所述轴承能以柱状传动轴的中轴线为轴进行自转,所述汽车下盘传动系统过度连接件还包括固定平台和支柱,所述轴承的外表面通过支柱固定在固定平台上。 | ||
搜索关键词: | 汽车 下盘 传动系统 过度 连接 | ||
【主权项】:
汽车下盘传动系统过度连接件,包括本体(10),其特征在于,所述本体(10)包括柱状传动轴(11)和设于柱状传动轴(11)一端的连接支耳(12),所述连接支耳(12)用于连接主动传动杆,柱状传动轴(11)的另一端连接从动传动杆,所述柱状传动轴(11)上设有两个轴承(20),所述轴承(20)套在柱状传动轴(11)的外表面上,且轴承(20)与柱状传动轴(11)共轴,所述轴承(20)能以柱状传动轴(11)的中轴线为轴进行自转,所述汽车下盘传动系统过度连接件还包括固定平台(30)和支柱(40),所述轴承(20)的外表面通过支柱(40)固定在固定平台(30)上。
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